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【塔吉克斯坦】
塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区：
杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）
哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）
粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）
戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）
国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。
1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
新疆喀什有着联通中亚、欧洲的天然区位优势，在“***”建设中作用发挥日趋明显。近年来，新疆铁路部门大力推进物流基地建设，在运力运能、站场改造、设施设备等方面向南疆地区予以倾斜，不断提升铁路站场的运输和中转能力。新疆铁路部门通过开行集拼集运班列的方式，将南疆零散的货源集中起来，搭载中欧班列走出***。同时，加强与内地客户的协调沟通，探索采用公铁联运的模式，延伸开行中欧班列运输新线路。
为了更好地提升班列开行质量，新疆铁路部门不断优化运输流程，合理压缩货票受理、装卸作业、对位挂运等环节的作业时间，在车源箱源、人员机具、货区货位等方面给予重点保障，加速货物循环流通。
“我们整理了600平米场地，加派了5名辅助作业人员，从班列到达的***时间就组织卸车作业，抓好车辆对位、集装箱搬运、吊装转运等各个环节衔接配合。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心喀什营业部党总支书记李江介绍，班列从浙江金华南站发出后，营业部安排专人对货物运行情况进行全过程实时盯控，及时通知客户到达情况，转运车辆提前准备就位，到达后实现公铁的快速转换无缝衔接。
“自去年开始，我们就在探索完善中欧班列公铁联运的作业模式。目前，经过铁路中转从喀什、克州陆路口岸出口的货物已经通达5个国家，产品种类也增加了近10余种。” 喀什货运中心党委书记吕军说，今后，该货运中心将根据班列开行情况，补强机械作业能力、加大人员投入、提升公铁转换效率，搭建快速高效的公铁联运中转平台，推动对外贸易走向新台阶。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部相关负责人介绍，随着公铁联运、多式联运等运输模式的日趋成熟，铁路部门会继续加强同***、海关、外贸企业的沟通联系，完善“中吉哈”“中吉乌”等中欧班列新线路运输组织措施，畅通货物运输渠道，不断扩大国际物贸往来“朋友圈”，更好地服务“***”建设。
2月9日凌晨，一列满载攀枝花早春蔬菜的中欧班列（蓉欧快铁），从成都国际铁路港启程驶向俄罗斯，将于12天后直达莫斯科。这是四川农产品首趟出口专列，也是国内首趟全程冷链蔬菜出口专列。
该班列有15个货柜，装满刚采摘的135吨西红柿和25吨彩椒，将经二连浩特口岸出境，穿过西伯利亚，到达莫斯科车站。随后，蔬菜通过莫斯科一家进出口公司，放上俄罗斯知名商超货架，并将在辐射整个东欧市场的莫斯科市农产品交易中心销售。
此前，我省已有农产品搭乘中欧班列（蓉欧快铁）出口，但主要为水果，仅外销出川蔬菜1200多万吨，产值突破1500亿元。但全省蔬菜出口额仅0.6亿美元左右，且主要为加工蔬菜，生鲜蔬菜出口量相对较少。手握一大把优势特色农产品“好牌”，却没能叫响品牌、闯出市场，是我省农业发展一大短板。
近年来，四川瞄准农业供给侧结构性改革发力，将建基地、创品牌、搞加工作为重点任务。此次，省农业厅、攀枝花市等抓住俄罗斯元旦后蔬菜市场供货“窗口期”，发挥攀枝花早春蔬菜比其他蔬菜产区早2-3个月优势，通过搭乘中欧班列（蓉欧快铁）走出去开辟国际市场，为四川农产品外销探索出一条快捷化物流通道。春节前后，相关公司和凉山州还将组织凉山优质彩椒出口哈萨克斯坦，持续借助中欧班列（蓉欧快铁）等平台和渠道，推动四川农产品不断端上“***”沿线国家和地区市民的餐桌。省农业厅负责人表示，“此举对于补齐四川农产品出口短板具有里程碑式的意义。”
铁路运输农产品具有量大、成本低的优势，尤其在冬季可不受天气影响。目前，中欧班列（蓉欧快铁）每月有两趟俄罗斯班列，今年1月已开行80多趟欧洲班列，且有国内不多的特殊冷藏箱，可为四川农产品走出***提供充裕的选择。
有几个货柜，未形成专列。以前我国蔬菜出口俄罗斯等国也以边贸形式为主，成为国外品牌的“原材料”，此次专列实现了直供。
我省是农业大省，农产品出口额长期徘徊在不到10亿美元水平。作为全国重要的冬春蔬菜生产基地，我省蔬菜播种面积逾2000万亩，产量4000余万吨，
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