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东风凯普特e星，今年10月单月一共卖了538辆，月榜一。个月的总也稳稳排在。
东风凯普特e星是东风股份旗下一款正向开发的纯电轻卡。正向开发的产品有几个大的特点，一是外观设计上有很大的设计空间，可以打造出与众不同的前脸，细节可以做得更好；二是核心三电与底盘堪称的匹配，车身承载能力以及续航能力都有很大的提升，度更高；三是证明厂家有实力打造一款适合城配物流的车型，给司机带来更好的体验。
我们一点点来看正向开发的东风凯普特e星，都有哪些与众不同的地方。先说外观。东风凯普特e星的前脸取消了传统燃油车的进气格栅，采用一体化设计，让人很容易就能识别出这是一款新能源轻卡。干净利落的前脸也不乏设计亮点，中间的弧线使得前脸上下层次感分明，很像一张憨态可掬的笑脸，厂家把这个风格称之为“鲸吻”，也的确挺形象，呆萌可爱。随之一变的是特色的大灯组，大灯采用分体式设计，透镜大灯加上LED灯组，符合当下主流的设计，并且设计风格十分犀利，与呆萌的前脸形成了反差，视觉冲击力很强。
在细节方面，东风凯普特e星标配了无骨雨刷，一体式后视镜框，上下分镜，镜面很大，视野很好。全系标配了倒车雷达，安全性更好。车身与驾驶舱的颜色保持同色一致性，辨识度更高。
接下来看看侧面。这款车的货箱有几个多个尺寸可选，目前拍摄的这款货箱空间有18.5m，值得注意的是侧门的开度很大，达到了近2米的宽度，额定载重达到1.445吨，处于目前主流纯电轻卡的水准。
大致上看完外观，我们再一起看看驾驶室内的表现。东风凯普特e星驾驶室是宽体设计，空间比较宽敞，尤其是两人的前提下，中间座椅靠背可以往前放倒，背面还有两个很大的杯架和一个收纳盒子，司机在车候的时候可以方便餐食；储物空间也很多，头部还有两个架子，副驾驶手套箱也配有两个。
操作方面，东风凯普特e星采用旋钮换挡，这也是当下比较流行和常用的换挡方式。机械手刹的安全性和性会更好，但如果能换成电子手刹的话，驾驶位与副驾驶连起来就可以当一张床用，这个其实也不错。
除此之外，你还可以看到方向盘上有多功能按钮，配有定速巡航。仪表这里，此车用的是单屏12.3英寸液晶显示屏，整车车况显示清晰详细，边上则是预留了手机卡扣位置，方便挂放手机，还有一个储物格，车机上有一个USB口，可以充电或者播放手机多媒体，加上下端两个USB接口，一共有三个。一条蓝色镀铬横贯整个中控台，中间预留了很多按钮位置，以后可以加装其他的设备，可以主动关闭低速行人警报系统。
另外，你还能选装双联屏的版本，两个12.3英寸的双联屏，满满的科技感。对于物流车司机而言，赚钱一位，省钱很重要，不建议选装。毕竟，目前主打的车型鲜有双联屏，如果你想要，选装就行。
后，谈谈大家关心的核心三电，这也是正向开发重要的地方。东风凯普特e星有三套电池可以选，分别是宁德时代81.14度电的磷酸铁锂电池，以及两套东风海博79.87度电和86.02度电磷酸铁锂电池，等速续航里程为345-380公里，快充需要1.5小时充满。
电机方面，东风凯普特e星分别匹配了东风德纳电机和汇川电机，峰值功率分别为115千瓦和120千瓦，差别不大。扭矩都是350牛米。动力方面表现也在主流水平。电池和电机除了匹配目前主流大厂品牌之外，东风还拥有自己的电池电机。目前很多厂家都很注重自己电池和电机的研发，东风汽车股份也是为数不多有自家电池和电机的主机厂之一，在未来可以减少对电池厂商的依赖，也能提升自己的整体实力。
说到这里，大家已经大致上了解了东风凯普特e星的一些表现。总结如下特点：1.东风品牌，在物流车中影响力大；2.正向开发，外观颜值高，货箱空间大，驾驶室的空间和配置都不错；3.核心三电和底盘表现都很不错，承载能力出色，电池电机也提供多种选择，根据选择适合自己的版本。目前东风凯普特e星在部分城市均有现车，具体可以咨询当地经销商。长期霸占榜的车型，实力、品质、名气等都相对比较出色，如果你还在犹豫，可以多了解一下这款东风凯普特e星，也可以关注我们，及时了解更多的购车信息。
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