网络布线打模块不是做网线,是做网线接入到墙壁或地面的面板接口,很少是直接接入路由器或交换机的,说具体一点:模块化:综合布线系统中除去固定于建筑物内的水平缆线外,其余所有的接插件都是基本式的标准件,可互连所有话音、数据、图象、网络和楼宇自动化设备,以方便使用、搬迁、更改、扩容和管理。 扩展性:综合布线系统是可扩充的,以便将来有更大的用途时,很容易将新设备扩充进去。
随着科技发展以及智能建筑时代的到来,网络综合布线越来越广泛使用,但是好多人都不知道综合布线具体是如何施工的,下面由我们跟大家分享下网络综合布线具体施工的细节与步骤。
一、点位的设计与确定
1、点位确定的依据:根据工程图纸的设计,结合墙上的点位示意图,用铅笔、直尺或墨斗将各点位处的暗盒位置标注出来。
2、暗盒高度的确定:一般的情况下,暗盒的高度与原强电插座一致,背景音乐调音开关的高度应与原强电开关的高度一致。若有多个暗盒在一起,暗盒之间的距离至少为10mm。
二、开槽
1、确定开槽路线:根据设计图纸,以及结合场地实际情况确定布线的走线路线。
2、确定开槽宽度:根据信号线的多少确定线管的直径,进而确定槽的宽度。
3、确定开槽深度:根据线管的直径与线槽的宽带,以及结合墙体的厚度,确定开槽的深度。
4、线槽外观要求:横平竖直,大小均匀。
5、线槽的测量:暗盒、槽立计算,所有线槽按开槽起点到线槽终点测量。
数据点即网络,一般用超五类,或者超六类线。本方案采用客厅的路由器为主路由器,所以必须预留2跟网线到客厅电视柜墙面,一根由光猫接入,另一个由千兆交换机接出,客厅的主路由又可以把WIFI信号覆盖,而弱电箱的千兆交换机负责整个家庭内网的数据交换,效率及稳定性都大大提高。如果您的光猫带路由功能,那么可以光猫直接连到交换机,由光猫充当主路由,其余客厅及主卧的无线路由器用作无线覆盖的AP使用。
车牌识别系统识别原理流程:
车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机(如计算机)等,其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。某些车牌识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分(如图1所示)。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元,采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理,定位出牌照位置,再将牌照中的字符分割出来进行识别,然后组成牌照号码输出。
安装车牌识别系统的注意事项:
1、要根据每个出环境,车辆通道情况,依情况而定摄像机数量;
2、了解客户需求,是否为标准功能,如需定制,提前报备;
3、制作方案注意事项:结合现场环境,客户需求,及跟相应技术部门沟通,制作出合理的方案;
4、摄像机的视角:摄像机的视角应该与可识别区域的路面(注意:路面可能是水平或者斜坡)保持小于30°夹角,一旦大于30°,很可能导致丢车;
4、摄像机的位置:摄像机也不能与路面水平,尽量有一定夹角,根据可识别区域的远近调整摄像机的高度;
5、双摄像头安装:双摄像头协同工作应该注意两个摄像头的识别区域应该有部分重叠,这样增加了可识别区域的范围;
6、光线:尽量避免摄像机在暗处(亮处),可识别区域的车辆 在亮处(暗处):
补光灯的安装:
1)不可影响司机的视角;
2)晚上尽量区域反光;
3)尽量能压制住车辆大灯;
4)不能比摄像机高。
道闸的主要结构
道闸的主要结构:
1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,***的性能。
2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于
道闸的主要结构:
1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,***的性能。
2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中,***了高质、优价道闸机量产之先河。