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网络布线打模块不是做网线，是做网线接入到墙壁或地面的面板接口，很少是直接接入路由器或交换机的，说具体一点：模块化:综合布线系统中除去固定于建筑物内的水平缆线外，其余所有的接插件都是基本式的标准件，可互连所有话音、数据、图象、网络和楼宇自动化设备，以方便使用、搬迁、更改、扩容和管理。 扩展性:综合布线系统是可扩充的，以便将来有更大的用途时,很容易将新设备扩充进去。
568A标准：白绿，绿，白橙，蓝，白蓝，橙，白棕，棕
568B标准：白橙，橙，白绿，蓝，白蓝，绿，白棕，棕
两种做法的差别就是白橙色（白绿色）和绿色（橙色）对换而已。综合布线是一种模块化的、灵活性极高的建筑物内或建筑群之间的信息传输通道。通过它可使话音设备、数据设备、交换设备及各种控制设备与信息管理系统连接起来，同时也使这些设备与外部通信网络相连的综合布线。它还包括建筑物外部网络或电信线路的连接点与应用系统设备之间的所有线缆及相关的连接部件
网线有两种做法，一种是交叉线，一种是平行（直通）线
交叉线的做法是：一头采用568A标准，一头采用568B标准综合布线由不同系列和规格的部件组成，其中包括：传输介质、相关连接硬件(如配线架、连接器、插座、插头、适配器)以及电气保护设备等。这些部件可用来构建各种子系统，它们都有各自的具体用途，不仅易于实施，而且能随需求的变化而平稳升级
车牌识别系统识别原理流程：
车牌自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备（监测车辆是否进入视野）、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机（如计算机）等，其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。某些车牌识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的车牌识别系统应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分(如图1所示)。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。
车牌识别系统的优势包括：
1. 准确：车牌识别系统使用的图像处理算法和模式识别技术，能够准确地识别信息，大大提高了识别的准确性和效率。
2. 自动化操作：车牌识别系统能够自动进行车牌识别，无需人工干预，大大节省了人力资源和时间成本，提高了工作效率。
3. 多场景适应：车牌识别系统能够适应不同的场景，包括白天、夜晚、室内、室外等，无论是光线条件好还是恶劣，都能够进行准确的车牌识别。
4. 多功能性：车牌识别系统不仅可以识别号码，还可以进行车型、颜色等信息的识别，可以应用于交通管理、停车场管理、安防监控等多个领域。
5. 数据可追溯性：车牌识别系统能够将识别的信息进行记录和存储，可以方便后续的数据分析和追溯，提供更多的数据支持和决策依据。
6. 高度智能化：车牌识别系统结合了人工智能技术，能够进行车牌识别的同时，还可以进行车辆追踪、异常行为检测等智能分析，提供更全面的安全保障。
总之，车牌识别系统具有准确、自动化操作、多场景适应、多功能性、数据可追溯性和高度智能化等优势，可以为交通管理和安防监控等领域提供的服务和支持。
安装车牌识别系统的注意事项：
1、要根据每个出环境，车辆通道情况，依情况而定摄像机数量；
2、了解客户需求，是否为标准功能，如需定制，提前报备；
3、制作方案注意事项：结合现场环境，客户需求，及跟相应技术部门沟通，制作出合理的方案；
4、摄像机的视角：摄像机的视角应该与可识别区域的路面（注意：路面可能是水平或者斜坡）保持小于30°夹角，一旦大于30°，很可能导致丢车；
4、摄像机的位置：摄像机也不能与路面水平，尽量有一定夹角，根据可识别区域的远近调整摄像机的高度；
5、双摄像头安装：双摄像头协同工作应该注意两个摄像头的识别区域应该有部分重叠，这样增加了可识别区域的范围；
6、光线：尽量避免摄像机在暗处（亮处），可识别区域的车辆 在亮处（暗处）：
补光灯的安装：
1)不可影响司机的视角;
2)晚上尽量区域反光;
3)尽量能压制住车辆大灯;
4)不能比摄像机高。
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