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一、功能简述
该试验台主要用于对汽车踏板(制动/离合踏板)常温/高温/低温状态下耐久性指标进行测试的专用设备，对检测产品耐久性进行合格与否判断。试验可以同时进行三种踏板耐久疲劳试验。各工位相互独立，试验时可以选择一个工位试验，也可以周时选择三个工位试验。
该试验台是采用计算机自动控制的专用检测设备，能对试件试验项目进行选择性检测。
二、依据标准：
QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》
本试验台技术指标符合以上标准中的相关试验条款中的检测要求
试验台优点：
1，试验台采用模块化设计：三工位耐久即可以放在高低温箱里面试验，也可以放在常温试验台上进行试验。
2，时时检测踏板按压力的大小。
3，行程可以根据踏板工作行程可以进行适当调整！合理有效***踏板在有行程内进行试验。
三、产品的技术说明
1、检测项目
★踏板耐久性能试验
★各工位动作频率0Hz~2Hz可调
★按压力控制
★踏板按压行程或者角弧长
★踏板偏向角度（偏向20度）耐久试验
1.1制动踏板耐久性
a）制动踏板耐久性试验台步骤1：按实车状态在夹具上固定踏板装置，讲踏板输出端与模拟负载装置相连接。在垂直踏板表面、过踏板几何中心店处施加纵向里P1（见图4），其值乘用车为0-700N、其他汽车为0-700N、加载次数为5.0x105；加载频率为0HZ-2.0Hz；加载行程为踏板设计全行程的85%±5%.
b）制动踏板耐久性试验台步骤2：按1.1a的规定安装固定踏板装置。在与踏板前后边缘平行的中心线上距制动踏板右边缘1/4踏板宽度处施加推力P3,其作用方向在平行于踏板前后边缘的中垂面内，与踏板表面的垂线成20度（见下图）其值乘用车为0-500N、其他汽车为0-700N；加载次数为5.0x105次；加载频率为0Hz-2Hz；加载行程为踏板设计全行程的85%±5%。
2、试验台的组成结构
2.1试验台组成
试验台台架、试验夹具、力传感器、伺服电机、减速机、计算机控制系统及雄强软件等部分组成。
2.2试验台布局
试验台采用计算机控制柜和操作台一体化结构组成，通过航空插头两两连接。踏板试验台体由两个工位组成。
2.3试验台外观颜色
试验台采用铝型材或者碳钢结构组成，碳钢结构采用喷塑处理，外观颜色按工业设计要求。
3、主要技术参数及要求
3.1使用环境
◇工作温度范围：0～40℃
◇ 供电电压：AC200V±10%/50Hz
3.2力传感器： 踏板力传感器1： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS
踏板力传感器2： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS
踏板力传感器3： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS
(这个驱动力传感器，实际可以根据用户要求进行调整)
4 试验台结构型式
试验台采用箱体结构型式，参见上图，外型尺寸：1600×900×1800 (长×宽×高),具体尺寸根据设计要求确定。试验台主要包括高低温电动缸驱动机构、台架、试件夹具、计算机测控系统等几大部分组成。
4.1 试验台机械主体结构：
试验台机械主体固定在试验台内。驱动系统、系统试件安装夹具、力测量系统等布置在铝型材框架上。
试验台机械主体的机械装置均具有防腐防锈功能，美观大方。试验台的设计通过简单的安装即可完成所有性能测试项目，调整方便，省力快捷。
将测试踏板按实车要求安装夹具板上，调节好模拟旋转机构。使旋转机构旋转中心与踏板同心，调节好试验机构。这样在***试验时，始终***力传感器推杆与踏板表面垂直。
力传感接头采用尼龙接头，***在试验时，不发生力传感与踏板的硬性碰撞，合理***保护力传感器寿命及测试精度。建议耐久试验时把力传感器拿下来做试验，如果测数据时将力传感器装上去。
4.2试验台详细说明
4.2.1试验工位：该试验台可以同时进行两种踏板耐久试验，各种踏板耐久试验相互独立。试验可以选择一工位进行，也可以选择两个工位同时动作。各工位输出力根据踏板可以调整。
4.2.4踏板种类：试验可以适应带复位踏板和不带复位踏板。当试验不带复位踏板时，只需要调节踏板安装夹具即可试验。由电缸来回带动踏板往复运动。
4.2.5夹具通用性：试验台配有合理的夹具安装板，试验时只需要将不同踏板固定安装板即可试验。试验台采用铝型材框架结构，首先将踏板大范围在铝型上调整，调整到适当位置时，只需要将踏板通用安装板固定在铝型材上即可试验。为适应不同踏板的安装，在通用安装板上留有足够的安装孔。
5 负载机构:
5.1可调节弹簧结构：弹簧可以根据用户需求进行调节负责力调试验。
6、试验台的控制系统
6.1、计算机控制部分
研祥工控机双核 2.6G/2G/500G 19’液晶显示器
数据采集/控制板卡；
I/O控制板卡；
力传感器及变送器；
计算机控制系统及电气系统；
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