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M-Audio Sputnik 电子管话筒价格
M-Audio本身还将话筒的电子管倒置以缩短连接的距离，这样可获得更多的控制阻抗和降低寄生电容——德国***话筒如：Telefunken 251的典型设计。Sputnik采用无插孔设计，消除了阻抗不匹配、接口造成的信号损失、接口腐化等问题。研究显示，电子管在初运行的10小时内性能不佳，M-Audio手工挑选军用级别电子管，以***其具有的参数指标、坚固的结构和的稳定性，并对其烧培一周时间，让用户一开始使用获得话筒的性能。
根据哈福大学和美国物理学协会研究员对热电子研究的成果，Sputnik的Class A放大电路采用全离散跨导（transconductance）设计。放大电路使用***的级联电路以增加增益带宽产出、消除寄生电容的影响，同时为设备提供宽广的频响范围。因此获得的高输出阻抗使话筒能容忍恶劣的负荷条件（阻抗达兆欧姆级别，可如***的流电源一样运作）。
现在很多话筒为了节约成本使用金属处理的塑料的腔体护板，Sputnik则使用精细设计的固体黄铜护板，大大增强了结构的坚固性，同时又***声音的真实。Sputnik采用与AKG C12话筒类似的双护板设计，使话筒具有开阔、明亮（airy）的音质。另外，M-Audio还对护板进行专门调节，使话筒具有on、off-axis频率和拾音响应的选择，***指向对称性。
一款话筒的拾音细节来源于它的振膜。Sputnik采用耐用的聚脂薄膜振膜，厚度仅有惊人的3微米——这通常是话筒价格昂贵的标志。M-Aduio对振膜采用高精度的24K蒸发镀金处理，以***极好的传导性——相对溅镀或喷射处理要均匀得多。这也***Sputnik话筒之间具有十分接近的参数指标和极低的容差。Sputnik振膜和护板的制作代表了用电脑控制的现代加工工艺的水准。
Sputnik采用成熟的电源电路设计，以***的话筒和音频信号性能。其在电源接通时提供电压缓冲，以延长电子管的使用寿命。额外的自动负荷感应电路能补偿传导线的不同阻抗，使连接线长度长可达200英尺。
汽车音响改装布局有窍门 让音效达到
在汽车音响改装方面，功放、扬声器的改装非常重要，当然音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生***的影响。下面我们简要介绍一下汽车音响如何巧妙地布局。
汽车隔音——车门
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店汽车音响 改装店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果的是用的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。
扬声器位置有讲究
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的汽车音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在中控台两侧的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。
音响巧布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。
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