在青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间，翻高山、跨大江、穿隧道……***线路海拔超3000米的拉林铁路铺上雪域高原，“复兴号”列车实现了对31个省区市的全覆盖。

拉林铁路全线435公里，有47条隧道、121座桥梁，桥隧比高达75%，在滔滔雅鲁藏布江上跨越16次，施工难度***。然而，在13万多名建设者的艰苦奋战下，这条总投资360多亿元的高原“天路”仅历时6年即建成通车。

这只是和平解放70年来西藏交通基础设施巨变的一个***例证。公路通车里程达11.88万公里，建制村村村通公路；5个地市实现了铁路通达，运营里程近1400公里……今日西藏，迢迢“天路”通高原，立体交通网日渐完善。

网状“天路”

县乡村全部通公路

“天路重工液压夯”参与建设

夯地机的特点是高强度高效率一机多用。填层厚度及压实度与重型振动压路机相当。适用是多种地形地基工程作业，夯实泥土，夯实回填土，平面夯实，斜坡夯实等等。打击力达到400吨，为振动平板夯的十余倍至数十倍，具有冲击压实效能，填层厚度大，压实度可达到高速公路等高等级基础的要求，可与振动压路机配套使用，处理边角桥台背等。适用于公路铁路港口建筑水利等基础设施建设养护部门等。市政工程方面，应用于道路扩建改造市内道路修补维护，管道侧路边沟两侧及维修井口周围的夯实，预防和消除市政设施普遍存在道路局部塌陷和沉降。适用于高强度钢板制造，易于安装，实用方便，操作简单。埋管施工后的回填土压实非常方便，明显提高工程的效率和施工质量。适用于松散坚硬土层，冻土层，软石，风化岩等质地比较硬的物质，方便后期作业，是目前有效，便捷的非爆破开挖施工方案。