深圳2022年1月21日 -- 近日，技术***的AR显示产品及解决方案提供商深圳市锐思华创技术有限公司（Raythink）受邀出席盖世汽车2021第三届汽车智能座舱与用户体验大会。 

锐思华创市场专家姜叡石以“设计全新AR HUD HMI的困难与解决方案”为主题发表演讲，围绕目前AR HUD技术的发展现状，分析痛点并提出解决方案，向现场来宾分享了锐思华创在AR HUD技术创新方面取得的成果，为未来技术落地应用提供了思路。

随着汽车智能化的到来，各种***的驾驶员辅助系统正在被不断应用，座舱更趋向于多种屏幕交互的体验。姜叡石认为，作为***一个能够支持驾驶者透过挡风玻璃与外界环境进行实时交互的窗口，AR HUD是目前最为直观、安全的HMI（人机交互界面）显示载体。

AR HUD技术：风挡上的智能化变革

AR HUD，正是展现汽车智能化的“硬核”技术 -- 以挡风玻璃为显示屏，通过把时间、车速、公里数、油耗、导航等仪表盘信息，在导航时融合实际的路况场景进行显示，让驾驶员不需要移动视线或低头查看，更加有效地提升驾驶员与车辆的交互性和驾驶安全性。

姜叡石总结了目前市场上的AR HUD，指出本质上只是对传统WHUD的小幅升级。要超越简单的WHUD 2.0，实现真正的AR HUD需要更多的技术支持。

他认为，AR HUD重要的影响参数是FOV（视场角）。通过不同FOV参数下的场景比较，超过20度FOV的AR HUD能实现更多功能，也将是行业发展的最终目标。

这也是Raythink目***款产品AR HUD Pro所拥有视场角参数，通过提供车道及AR导航，以及超车和接近车辆预警，可以大大降低被车擦撞或追尾的风险。

姜叡石继续指出，在设计全面的AR HUD解决方案时，***仍然面临许多挑战，包括PGU解决方案、光学设计、系统集成、软件和算法以及HMI设计等，将真正的AR HUD 推向市场化依然困难重重。

尽管目前AR HUD仍处于初期发展的阶段，但市场已经呈现出趋向蓬勃发展的局面。2021年，国内车展发布的搭载AR HUD的新车型超过5款。从市场需求来看，预计到2030年，AR HUD将占整个抬头显示器市场一半以上的份额，且呈几何级增长趋势。

锐思华创：***汽车产业驶入“元宇宙”

一直以来，锐思华创致力于研发裸眼AR显示产品的创新应用，目前已拥有了百余项创新***，可实现AR导航、前车碰撞预警（FCW）、行人碰撞预警（PCW）、车道偏离预警（LDW）等功能。

为了实现真正的AR智能座舱，锐思华创自研***技术OpticalCore®光核引擎，能够降低HUD对挡风玻璃PVB楔型膜夹层的依赖，汽车挡风玻璃无需特殊处理，即可以高分辨率、亮度和全方位色彩，提供裸眼AR的超广角视野体验。

Raythink创新的AR HUD Pro方案利用该技术将来自车辆仪表板、ADAS、DMS、导航和娱乐信息以裸眼AR方式呈现于汽车挡风玻璃上，从而降低分心驾驶并增强驾驶体验，凭借在汽车智能领域的***表现荣获“CES 2022创新奖”。

凭借***技术、团队实力以及高性能和高可靠性的产品属性等优势，目前针对AR HUD在乘用车和轨道交通领应用领域，Raythink已经和国际汽车零部件***安波福(APTIV)等多家车企以及一级供应商合作，共同推进AR HUD的技术应用和量产落地。

随着元宇宙的概念***，AR/VR也呈现出迅速发展态势，面对市场上一些颇有“新意”的尝试，比如车内佩戴AR/VR眼镜，试图达到智能座舱的体验，姜叡石表示，这是一种具有争议的实现方式，目前行业普遍认为车内AR/VR眼镜在设备定位、算力支撑、使用场景、三维交互、实用性等方面都存在疑问与漏洞，驾驶时佩戴这些设备须考虑安全性以及可靠性的问题，这些都是难以突破的落地瓶颈。

他***强调道，展望智能座舱的发展趋势，可以预见未来整个产业应该是大单屏+ AR HUD的时代，AR HUD将被重新定义并在安全驾驶方面扮演着更重要的角色。作为国内知名AR HUD新创企业，锐思华创将继续***汽车产业驶入“元宇宙”。