减震橡胶是各种橡胶减震器的总称。即利用橡胶消除机械振动的特性来实现减震、消音，减少冲击造成的危害。
  减震橡胶用于防止振动和冲击的传递或缓冲振动和冲击的强度。减震橡胶广泛应用于各种机动车辆、设备仪器、自动化办公设施和家用电器。近年来，一些大型建筑物、桥梁、计算机房等也采用叠层橡胶垫隔震来支撑建筑物，以降低建筑物的地震反应。
  通常控制振动是通过以下三种方式：①降低震源激振力； ②将振动与激振源分开（隔震）； ③ 缓和振动体的振动。减震橡胶主要用于后两者。
  从减震橡胶的减震原理和减震器的设计计算可知，橡胶减震器的结构形状确定后，减震橡胶的主要性能指标如下： :
   ①硫化橡胶的静刚度（K），即硫化橡胶的弹性模量。由于减震橡胶的固有频率（w0）随刚度K的变化而变化，当机器的质量M已知时，减震橡胶的总刚度K=Mw0
   ②硫化橡胶的阻尼性能。作为减震器，减震橡胶的主要作用是吸收震源发出的振动能量，特别是防止振动波的共振效应引起的同步振动。其减震效果与橡胶的阻尼性能密切相关。橡胶的阻尼来源于大分子运动的内摩擦，是高分子力学松弛现象的表现，是橡胶材料动态力学性能的主要参数之一。
橡胶的阻尼性能通常用阻尼系数tanδ来表征。为了获得更好的减震效果，希望tanδ能够满足以下两个要求：一是在产品的频率范围和温度范围内tanδ值较大；其次，tanδ峰较宽，以***在tanδ峰较宽的范围内，减震效果较好，降低其对温度和频率的敏感性。随着频率的增加，动态模量增加，损耗角达到峰值。出现这个峰值是因为材料转变为玻璃态，增加频率相当于降低温度。橡胶的阻尼系数是减震橡胶的重要指标之一。一般来说，阻尼越大有利于减震。但阻尼会导致橡胶在动态条件下产生大量热量，从而影响产品的老化性能。因此，为了兼顾橡胶的减震和生热性能，必须适当调整和控制橡胶的阻尼系数tanδ。
  动态模量
  按主要载荷方向分类，减震橡胶的形状有压缩型、剪切型和复合型。产品之所以具有这些形状，是为了使减震橡胶在三个方向（横向、纵向和垂直）上的弹簧常数适应广泛的要求。不同的减震产品对动态模量也有不同的要求。根据聚合物分子结构与动态力学性能的关系可以看出，减震橡胶的分子结构特点是分子链刚性适中、柔性适中，因为柔性太大的分子会松弛过快，不能充分体现他们的粘性行为。 。减震橡胶的配方设计除考虑上述关键性能指标外，还应根据减震器的类型和使用条件，考虑疲劳、蠕变、耐热性以及与金属的粘结强度等。 [2]
  橡胶的选择
减震橡胶的刚度（弹性模量）主要通过调节填料和增塑剂来实现，受橡胶种类影响较小。其减震性能主要取决于橡胶的分子结构。例如，在分子链上引入侧基或增加侧基体积可以阻碍橡胶大分子的运动，增加分子间的内摩擦力。增大阻尼系数tanδ。晶体的存在也会降低系统的阻尼特性。例如，如果将结晶异戊二烯橡胶混入减震效果较好的氯化丁基橡胶中，则系统的阻尼系数会随着异戊二烯橡胶含量的增加而降低。
  通用橡胶中，丁基橡胶和丁腈橡胶的阻尼系数较大；丁苯橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶、乙丙橡胶等阻尼系数中等；天然橡胶和顺丁橡胶具有中等阻尼系数。***限度。天然橡胶虽然阻尼系数较小，但综合性能，耐疲劳性能好，生热低，蠕变小，与金属件的粘合性好。因此，天然橡胶被广泛用作减震橡胶。如需耐低温，可与顺丁橡胶并用；若要求耐天候老化，可采用氯丁橡胶；若要求耐油，可选用丙烯腈含量较低的丁腈橡胶；对低温动态性能要求严格的减震橡胶，常采用硅橡胶。一般要求低阻尼时，采用天然橡胶；当需要高阻尼时，可以使用丁基橡胶。选择具有一定相容性并共硫化的橡胶共混物是加宽阻尼峰宽的有效途径，有利于改善阻尼特性和改善其他性能。
  硫化体系对减震橡胶的刚度、阻尼系数、耐热性、耐疲劳性等有很大影响。一般硫化橡胶的网络结构中，交联键中的硫原子和游离硫越少，交联越强，硫化橡胶的弹性模量越大，阻尼系数越小。采用传统硫化体系，适当提高交联度，有利于减震和抗动态疲劳，但耐热性不够。例如，天然橡胶采用有效硫化体系或半有效硫化体系时，虽然耐热性提高，但耐疲劳性和金属件的附着力往往会下降。因此，必须适当平衡这些属性

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