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桥梁伸缩缝是桥梁建设中的重要一环，其安装质量的好坏将会对桥梁行车形成重大的影响，如果伸缩缝安装 不当将会引起桥头跳车，影响桥梁的通行，文章将就桥梁伸缩缝的施工工艺以及施工过程中需要注意的一些要点进行介绍。
伸缩缝破坏形式有：1）两侧锚碇混凝土严重开裂破碎、出现坑洞，进而引起橡胶板脱落，2）固定橡 胶板的螺栓锈蚀失去作用或被车轮冲击剪断，橡胶板撕裂脱离，3）锚固构件松动，橡胶连接部位破裂，橡胶 被拉断脱落，4）橡胶板被拉断，填充料被拉离，5）橡胶板破裂剥离、预埋钢钣外露，6）板式橡胶伸缩缝螺栓盖套脱落、橡胶老化、损伤破坏
1 桥梁伸缩缝简介
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸 缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸 缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 甚至伸缩缝的目的是为了在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥 的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
桥梁伸缩缝根据其种类的不同可以分为：对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性装置。（1）对接式：对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受 压状态。（2）模数支承：当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过 时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹 簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。（3）剪切式：该装置是利用各种 不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。（4）钢制支承：板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满 足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行 驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的， 在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式（模数式）桥梁伸缩装置系列。（5）弹性体：弹性体 伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨 径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将***的弹塑性材料TST 加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在-25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
在施工程序上,伸缩装置安装是桥梁施工的***几道工序之一，一些工程为了赶竣工通车而盲目抢进度,未能按安装程序及有关操作要求施工,对伸缩装置的安装也未考虑由专业施工队伍统一安装,其质量达不到规范要求的允许误差和质量要求，再加上桥面、路面、伸缩缝施工工序安排不当,造成三者顶面标高不一致,形成台阶而导致跳车
剪切式剪切式装置所采用的橡胶填嵌材料可以是各种断面形式的，橡胶材料的弹性好，防水，粘贴便利，因此备受***的青睐，被广泛应用在外桥梁工程施工中
2 桥梁伸缩缝的安装原则与注意要求
桥梁伸缩缝的安装对于桥梁的运行有着重要的意义，因此在安装时需要遵照以下原则：（1）由于桥梁伸缩缝 是连接桥梁与桥梁的重要装置，因此需要在桥面完成铺装后再进行伸缩缝的安装以确保桥梁伸缩缝与桥面的 平顺。（2）桥梁伸缩缝的连接主要是靠横穿筋或辅助筋来将预埋筋与锚固筋连接起来，因此，需要对预埋筋 与横穿筋的连接处做好焊接工作。（3）在进行伸缩装置的安全时，需要根据安装时的温度来对值进行相 应的调整。（4）在进行伸缩缝的安装时，需啊使伸缩装置与桥梁处于同一中心线上，同时做好顶面标高的调 整工作。（5）在完成了伸缩缝的安装后需要进行强度检测，带到检测合格后才可通行。
现有的快速更换技术主要是快速采用修补材料对原有的已经损坏的桥梁伸缩缝进行修补，***修补过的伸缩缝继续满足是用要求
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