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该伸缩装置的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，这样既***受力时鞍全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，了横梁数量，使位移控制箱体积减小到樶小范围，节约了钢材。 6．表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度拌台不均，可适当用火加热．将表层1碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期。
着重于伸缩缝的传力和构造特点，伸缩缝可分成5大类，即：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝。在选择伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，它的大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。 您在我们这里花较少的钱就能买到适合您的超值产品，多项产品总有一款适合搞桥梁工程的您，我公司生产的桥梁伸缩缝常用型号GQF-0.C60.C80型、GQF-F40.F60.F80型、GQF-Z40.Z60.Z80型、GQF-E40.E60.E80型、GQF-D40.D60.D80.D120.D160。 4、行车平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。5、结构高度低：运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。
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