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伸缩缝的施工质量控制 1、结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防zhi影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。 伸缩缝的分类 A、掉起伸缩缝按设计位置正确对中，其纵向中xin线同桥缝中xin线重合，为便于操作，可沿型钢两侧拉两根直线进行校直，直线度应满足10mm/10m的要求。在材料选择上要合理选择伸缩缝装置
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展，这个问题表现得越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适；严重的甚至引起行车事故，影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在国外也是尚未解决的问题，为了消除台阶，防zhi跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之***措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性和桥梁的服务质量及其使用年限。 板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。组合式伸缩缝：伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。C型伸缩缝伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定。若伸缩量选择不合理。就直接影响伸产品的使用效果。同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小。以***伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固。才能达到zuijia使用效果。所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量。才能***伸缩缝的使用效果和耐久性公路桥梁伸缩缝养护加固或更换施工4、安装值：大气温度不断变化，梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装时的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化，即安装值是不一样的。安装值必须满足：在zui\gao气温时伸缩缝还剩有zuixiao的工作宽度和一定的富裕，而在zuidi气温时不能超过行车要求的zuida缝宽，所以根据安装气温确定安装值。对于橡胶伸缩缝，值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，如果安装值不准，不是造成高温过分压缩而凸起，就是低温过分拉伸，使其寿命大大降低。对于模数式伸缩缝，由于运输的需要，其缝宽已被固定在某一气温(℃)的值上，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同，则值必须根据安装时的气温做出调整，按说明书的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。至于安装时的大气温度应按当时的5日平均气温为准，故要作好气温的观测。 为了***桥梁伸缩缝装置能够正常工作，延长伸缩缝及桥梁的使用寿命，伸缩缝处跳车等交通事故的发生，需要我们对桥梁伸缩缝进行日常养护工作。具体可以通过以下方法进行：
1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。焊接时要求在规定气温范围内进行，要求对称焊接，即两边对称，两头对称；先点焊，再对称正式焊接，以尽量减少型钢焊接变形。焊接固定完毕后，及时在规定的气温范围内拆除锁定夹具，伸缩缝即进入工作状态。因解锁后型钢要释放焊接时积聚的应力，因此解锁后要用3m直尺检查型钢顶面和桥面的平整度、型钢的顺直度和缝宽，如有偏差，仍需进行调整。 2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；（4）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接；（5）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接；
C60型桥梁伸缩缝特点：1、将两段伸缩缝装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直找正。1、橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃～+60℃地区)或采用天ran橡胶（即NR，适用于温度在-40℃～+60℃地区）为了***桥梁伸缩缝装置能够正常工作，延长伸缩缝及桥梁的使用寿命，伸缩缝处跳车等交通事故的发生，需要我们对桥梁伸缩缝进行日常养护工作。具体可以通过以下方法进行：
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