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TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出较好的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出弹性以满足变形缝的需要。它具有施工简单、快速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等优点，但在严寒地区容易脱落，耐久性差。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期荷载作用，容易隆起与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长时间暴露易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。 当主梁由于温度变化或混凝土收缩徐变产生纵向位移时，轴承衬垫就会产生滑动，满足主梁伸缩，同时，轴承衬垫和两边的聚苯也可以压缩，满足结点一定转动的要求，采用这种结点构造的桥梁也称为半整体式桥台桥梁。 浇注混凝土 对接式伸缩缝就是根据构造形式和受力不同，分为填塞对接和嵌固对接两种，填塞对接型伸缩缝适用用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上，按槽钢型号可分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、按伸缩量可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。其中模数伸缩缝缓冲性能，密封性能非常好。在大位移量情况下承受车辆荷载是没问题的。4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
1、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要***沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中xin线与实际预留缝中xin线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。1、伸缩缝预留长度不够；在施工时，预留安装开口的伸长量不足，就会造成伸缩材料被拉断，桥面的雨水渗从而导致金属结构件锈蚀等现象；应考虑伸缩缝的耐久性 4.、在保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防zhi裂缝出现。2、为***路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防zhi摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
FM60单缝式桥梁伸缩缝装置构造要求2、用钢丝刷清除浮锈，用石棉绳填塞到对接处的凹槽内，以防焊渣流入。首先，将伸缩缝临时吊放在已清理完毕的槽上，再次对应检查门筋位置是否合适，并进行必要调整。在门筋调整完毕后，将伸缩缝缓缓放入槽内设计位置，用工程线检查中xin线位置，用3m直尺沿缝长方向每隔1m检查型钢顶面与桥面平整度及伸缩缝本身的平整及顺直情况，调整完毕后使用钢筋将型钢4、支垫固定。浇筑砼前，要用水将槽冲洗干净，用塑料布铺装两侧路面，同时用设计宽度的泡沫塑料板填塞型钢缝口，再用胶带粘封型钢缝口，以防zhi施工中砼污染路面或溅入型钢缝口内。此外，应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm以内，确保C50钢纤维混凝土质量；
2、采用天ran橡胶的伸缩缝适用于温度为-40℃～60℃的地区。 2.2、铺装伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼层时，不细致，结合不好，碾压不密实，致使铺装层产生开裂、脱落。加上刚性柔性材料连接，容易产生台阶，zui终导致伸缩装置的破坏；3.2、未能及时认真地清扫落入伸缩装置的砂土、杂物，使原设计的伸缩量大大减少；公路桥梁伸缩缝施工技术
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