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开封桥梁护栏伸缩缝施工图片桥梁伸缩缝损坏分析

参数
  • 抗震产品特性
  • 伸缩缝类别
  • 公路桥梁使用部位
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衡水路翔工程橡胶有限公司 2年
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开封桥梁护栏伸缩缝施工图片桥梁伸缩缝损坏分析
伸缩缝就位后,首先凿毛混凝土外露面后,再对槽内杂物进行彻di清理。然后浇筑符合设计要求的高标号低收缩量混凝土(一般采用50#,搀加0.3%的铝粉作为膨胀剂)。浇筑过程中应尽可能避免混凝土溅洒到密封橡胶条上,以确保伸缩缝上下贯通,自由伸缩;应确保混凝土振捣密实,特别是伸缩缝边梁下锚固筋周围混凝土的振捣,确保密度;在抹面收浆过程中应时刻用3m直尺来检测混凝土表面平整度,混凝土表面标高应与两侧路面一致或略低于两侧路面标高。 6、具有良好的排水性和防shui性。2、伸缩缝安装施工是桥梁施工zuihou几道工序之一,为了赶上竣工通车,对zuihou几道伸张缝,施工人员往往容易疏忽大意,不按安装程序及有关操作要求施工。另外,伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损shang,导致伸缩缝在营运环境中下降。因此施工前应合理安排好工序,进行动态调整,做好工程与进度之间两不误。 1、纯橡胶式伸缩缝:伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度≤50 mm 与密封橡胶带组成单缝)伸缩缝称为纯橡胶式伸缩缝。这类伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料,依靠橡胶带的弹性变形来适应梁体的变位,一般适用于小跨径桥梁且伸缩量≤60 mm以下的桥梁工程。1.3、在过渡段,取代普通混凝土,继而采用钢纤维混凝土,能够有效提高过渡段混凝土的抗拉性能。
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1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为***路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防zhi摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。 混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑,***整体性;混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆,并不再有气泡为止,确保振捣密实,特别是对一些死角的地方,更应注意混凝土的振捣密实性;振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高2mm(不要超过2mm)。 GQF-E80型桥梁伸缩缝的现场安装1、开槽:开槽即***行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高。具体的施工要求有:2、伸缩缝装置自身问题
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此类伸缩缝适用于中等伸缩量,在高等级公路和一般公路都有使用,工作时可被拉伸和压缩。它具有构造简单、安装方便、通用性强等优点,但其刚度小、易变形、不易固定螺帽、维修时间频繁。大量桥梁病害调查发现,该类伸缩缝的主要病害有:①橡胶件的破损、橡胶板的脱落;②锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓孔填料被拉离等;③橡胶条连接部位漏水;④车辆行驶不适,发出噪声;⑤伸缩缝的整体破坏、功能丧失。 1、对目前常用的桥梁结构而言,伸缩装置的锚固系统很难准确地埋入梁中,大部分锚固在铺装层混凝土中。由于混凝土厚度太薄上预埋件的位置干扰,施工难度大,过渡段混凝土的锚固作用实际上大***扣,预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装,往往伸缩装置安装在先,桥面铺装在后,沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平,加上刚柔相接,容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大,而由此产生的振动又是高频振动,在反fu的车辆瞬时荷载作用下,伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏,锚固装置在反fu动载震动下产生变形并与混凝土剥离,zui终全部破坏。因此,要求施工队伍按照设计,精xin施工是至关重要的。 3、为了***沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,以保护钢筋不被压坏。 3、伸缩经过渡段为高标号混凝土(多数采用C50钢纤维混凝土)浇注过程中振捣要均匀充分避免漏振。在浇筑混凝土时一定要全过程的观察及控制平整度,控制在设计范围内,收浆时应做到混凝土顶面与沥青路面平齐,砼顶面平整度小于2mm。
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4、开槽后应检查预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确,若不符合要求则要考虑补救措施。1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为***路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防zhi摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。 施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反fu荷载作用下致使伸缩缝损坏。第三点,在进行槽内预埋钢筋的施工时,一定要严格遵守施工操作规范,预防钢筋和锚固筋出现弯曲。如果预埋钢筋的数量不足,则可使用膨胀螺栓进行填充,避免钢筋出现质量问题。
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