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4、在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。 桥梁伸缩缝的病害及措施4、伸缩装置锚板厚度不应小于16mm。光园锚筋直径不应小于18mm，带肋锚筋直径不应小于16mm，安装槽水平带肋锚筋直径不应小于12mm。 C60型桥梁伸缩缝特点：1、板式橡胶伸缩缝
1、温度变化影响； 再次，根据设计图纸的对预留槽中xin线的要求来确定伸缩装置安装的中xin线。1、对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地埋入梁中，大部分锚固在铺装层混凝土中。由于混凝土厚度太薄上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大***扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反fu的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反fu动载震动下产生变形并与混凝土剥离，zui终全部破坏。因此，要求施工队伍按照设计，精xin施工是至关重要的。 我们公司根据各项目工程技术要求，参照中guo建筑标准设计研究院《变形缝建筑构造（一）》（04CJ01-1）、《变形缝建筑构造（二）》（04CJ01-2）及《变形缝建筑构造（三）》（04CJ01-3）、华北地区建筑设计标准化办公室/西北地区建筑标准设计协作办公室《建筑构造专项图籍》（88JZ3）、江苏省工程建设标准站《墙身、楼地面变形缝》（苏J09-2004）、浙江省标准设计站《变形缝建筑构造》（2006浙J55）、上海市工程建设标准化办公室《建筑变形缝构造及配件》（2003沪J/T-302）、山东省标准设计办公室《变形缝建筑构造》（L05JT06）、陕西省建筑标准设计办公室《建筑变形缝构造图籍》（陕2006J 15）、重庆市建设技术发展中xin《建筑变形缝构造图籍》（06J011）、西南地区建筑标准设计协作领dao小组办公室《建筑变形缝构造图籍》（西南06J/T-304）、辽宁省建筑标准设计研究院《金属成品变形缝建筑构造》（辽2006J403）等图籍加工生产。产品广泛应用于机场、会展、体育、医liao中xin、商场、办公楼、联合工业厂房、高层住宅等建筑。浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高早期强度，可掺入外加剂，减少混凝土表面收缩，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐。
2、开槽。通常开槽采取风镐方式，为了***新老砼***结合，开槽过程中要清理干净槽内松动的水泥砼以及沥青砼，并且***深du大于12cm，桥梁伸缩缝在实施开槽后在槽内会有许多破碎的沥青砼及杂物残留，在全部清理干净后统一放置于事先备好的钢板或者彩条布上，并用高压水枪或者强li吹风机清除浮尘，从而***施工现场地面的整洁，一旦发现梁与梁之间的间隙达不到要求，就应该立即采取处理措施。应先理直、理顺槽内的锚固筋以及预埋筋，与此同时还应该检查之前预埋下去的钢筋数量，假如发现不足，应统一对折断或漏埋的预埋筋采用树脂或植筋胶实施钢筋补植，补植深du应大于15cm；开槽后必须禁止工程施工人员以及其他人员踩踏槽两侧的边缘，防zhi槽两侧部位的沥青砼遭受损坏，并且要严格禁止过往车辆通行，避免影响施工的质量。 1、前期准备工作。在施工之前，必须做好充分的前期准备工作，为后续的施工做好准备。首先施工人员必须具有施工操作上岗证，必须接受过伸缩缝施工操作规程进行培训。其次还要仔细阅读图纸，安装操作规程，了解操作要点以及难点，对难点进行先期分析和讨论；对负责的伸缩缝进行现场勘查，进行标号检查，比如说，要对伸缩缝进行垂直度，平整度，间距等规格参数的检查验收；现场的专ye操作工具配备应该齐全，尤其是常用的设备必须有，以便***施工进度有序顺利的进行。同时对辅zhu材料的选择也非常重要，混凝土要采用C50钢纤维高强度混凝土，因为改混凝土的长距离运输容易造成离析，所以zuihao应该在现场就配备搅拌设备进行现场搅拌，以***混凝土的运输距离达到zui短。同时在施工之前，要对路面进行清理，以***施工过程的顺利进行。zuihou一点也是不可忽视的，就是在现场清理准备完毕后，必须要在施工现场设置警示标志，加强交通管制，专人看管，以便***施工质量和施工过程的顺利进行。 1.1、其中的软性防shui材料如沥青砂或聚氯胶泥等产生老化、脱落；2、在浇筑砼前将毛勒伸缩缝橡胶条上口封盖，防zhi砼落入其内难以清理。将沥青砼边角用胶带纸粘贴，然后用土工布覆盖槽口两侧砼路面，防zhi浇筑过渡段砼时污染和破坏路面。
当梁端间隙>80mm，也可先将塑料板嵌入伸缩缝底部，再在伸缩缝就位时将塑料板下部正确嵌入梁缝内。桥梁伸缩缝装置时桥梁结构中的薄弱部位，由于直接承受车轮的反fu荷载，很小的不平整就会使其承受很大的冲击，因而是桥梁结构中zui容易损坏的部位。对于伸缩缝的设计和构造处理一定要慎重。3.5、伸缩缝构造部位变形，下陷或凸出；对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大***扣，预埋件的锚固质量也大受影响。因此要求施工队伍按照设计精xin施工是至关重要的。伸缩缝安装施工是桥梁施工zuihou几道工序之一，为了赶竣工通车，对zuihou几道伸张缝，施工人员容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损shang，导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专ye安装队伍来施工，才能zuida限度***施工质量。桥梁伸缩缝处预埋混凝土施工为施工过程过渡，zui终须挖开，故施工质量往往受到忽视。其实预埋处混凝土的施工对伸缩缝施工是至关重要的，强度太高，以后不好挖，强度太低，施工过程行车又会被破坏掉，同时由于桥梁施工和路面施工是由不同的施工单位承担的，因此对伸缩缝处预埋处混凝土平整度等质量双方均推卸责任，给质量造成遗憾。
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