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第yi点，利用风镐进行开槽，做好彩条设置，并将槽内的杂物清理干净，彻di清除槽内钢筋上的灰尘和污垢。同时，槽内外露的混凝土部分需进行凿毛处理，务必***槽内的干净整洁。1、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要***沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中xin线与实际预留缝中xin线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。浇筑混凝土之前，在预留槽两侧路面上铺设彩条布，用适当宽度的厚铁皮遮盖缝体顶面，避免混凝土污染路面和缝轨;敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端间隙堵塞严实，然后用清洗机二次冲洗掉槽底浮杂物。混凝土浇筑应避开高温施工，浇筑时用插入式振捣棒振捣充分直至出浆、不再有气泡为止，尤其对位移箱底部加强振捣不得留有空洞。注意混凝土不得堵塞梁端间隙，不得渗入位移箱体内或密封胶条中xin表面上，如发生此现象，应立即处理。混凝土振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，待混凝土接近初凝时间，要及时进行二次压浆抹面，表面平整度控制在规范以内。另外，混凝土终凝以后，用3m直尺测混凝土平整度，平整度一般应控制在低于路面标高2mm(不要超过2mm)，若不符合标准，用混凝土磨光机磨平，若不可以磨平的需在浇筑48h内返工。 1.3 填塞预留槽 7、装橡胶带：砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1～2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。安装完毕，继续养生，养生期不少于7天。
选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：2、耐磨、耐腐蚀、抗滑、防shui、***性能好。 4、混凝土振捣时应两侧同时进行，为***混凝土密实，特别是异型钢下混凝土的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。 同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩装置施工安装质量是***伸缩装置使用效果好坏的zuihou一个关键环节。4、安装值：大气温度不断变化，梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装时的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化，即安装值是不一样的。安装值必须满足：在zui\gao气温时伸缩缝还剩有zuixiao的工作宽度和一定的富裕，而在zuidi气温时不能超过行车要求的zuida缝宽，所以根据安装气温确定安装值。对于橡胶伸缩缝，值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，如果安装值不准，不是造成高温过分压缩而凸起，就是低温过分拉伸，使其寿命大大降低。对于模数式伸缩缝，由于运输的需要，其缝宽已被固定在某一气温(℃)的值上，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同，则值必须根据安装时的气温做出调整，按说明书的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。至于安装时的大气温度应按当时的5日平均气温为准，故要作好气温的观测。
伸缩缝安装工艺公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置1、在伸缩缝施工前，应设计详细的施工方案，监理单位应严格审查，查看方案的设计是否体现了“科学规划，统筹兼顾，标准严格和过程规范”的要求；桥梁伸缩缝的施工过程及方法
7、装橡胶带：砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1～2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。安装完毕，继续养生，养生期不少于7天。3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区。 伸缩缝锚杆与梁端预埋件的焊接，主要为梁体受温差等变形传递至伸缩缝的变形，为确保伸缩缝安装质量，***伸缩缝的使用年限，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力，必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致。焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。锚杆与梁端预埋件的焊接工作原则上从单侧开始，当焊接工作量大，单侧焊接时间长，且温差变化大时，可在单侧焊接好后，立即焊接另一侧左、右、中三个主要部位锚杆，然后解除伸缩缝限宽板的约束，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，但切勿双侧同时焊接。在锚杆焊接过程中，由于可造成钢构件电焊变形，在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制。 4、纵向坡度对伸缩变位的影响。纵坡桥梁中活动支座通常作成水平的，当梁体伸缩时，伸缩缝不jin发生水平变位，而且发生垂直错位。通常伸缩缝的竖向变位较大，伸缩装置极易遭到破坏。
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