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宝钢0.5厚冬青绿彩钢卷 PVDF氟碳 聚偏氟乙烯 25年

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  • 上海宝钢产地
  • TDC51D+Z材质
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宝钢冬青绿彩钢卷|宝钢冬青绿彩钢板3000吨库存销售

环保方面,该钢厂积极响应国家号召,在环境保护、节能减排上投入较多,拥有污水处理厂、除尘设备、煤气柜、钢渣处理和烧结机脱硫项目等。

生产原料上,该钢厂未配备自有焦化厂,焦炭多从当地及周边采购,较沿海地区有一定成本优势,焦炭库存基本维持在13-15天左右,对于焦炭后市有继续看涨预期。铁矿石方面,根据A集团原料供应部的分析,淡水河谷矿难事件对铁矿石供应的影响极小,他们在卡粉和巴粗按需采购上压力不大,未出现市场上说的缺货的情况。钢厂的库存因此也不高,厂库维持在7天左右的消耗量,港口库存***两周的消耗量。从矿粉配比上看,目前用中高品矿的性价比要比低品位高很多,所以主要使用PB和金步巴,国产铁精粉一改常态,在进口矿价格较高的情况下,相比较卡粉和巴粗,国产矿反而有100元/吨的价格优势,他们在采购上也开始用一部分国产铁精粉代替进口高品矿。

关于后期钢材价格的走势,A集团销售部并不是很担心,一方面由于其销售渠道较为广泛,另一方面也对后期市场消费较为乐观。即使时间点上即将进入钢材库存的季节性小累库阶段,,环保任务较重,工地基本要在8-9月之前追赶进度,因此,销售部认为今年大概率会淡季不淡。

B公司为山西一家焦炭生产企业,产能220万吨,湿熄焦,4.3m焦炉,日产5000吨左右。主要生产一级焦,有少量二级焦。

环保方面:从2017年国家政策要求之后,太原地区焦化企业环保设施配备齐全,消烟除尘、脱硫脱硝均有。去年冬季有限产,但因承担居民保暖保气任务,限产力度不大。***排放改造基本完成。今年有阶段性的限产,整体限产力度不大。

生产方面:目前开工率在80%以上,但也难以再达到更高的开工率。使用自家煤矿的煤以降低生产成本,附近优质主焦煤价格较高,会优化各种煤炭配比以获得更合理的生产成本。上游配煤供应方面无压力,原料来源稳定,对于市场上看涨配煤价格的声音表示不认同。

销售方面:主要直供钢厂客户,供给贸易商较少。与钢厂采用长协模式,不管价格高低均需要供货,主要采用汽运方式。付款方式为***预付款,从2017年之后不再采用到付款模式。销售范围覆盖东北、华北、华东、华南等地区,主要是东南沿海地区,无出口量。全国焦炭年出口量近1000万吨,主要出口到东南亚和日本。销售较为顺畅,厂内基本无库存。调价同主流市场保持一致,最近价格提涨了3轮,目前准一级焦出厂报价在1990元。

C公司拥有220万吨焦炭产能,干熄焦。生产一级冶金焦,灰分12.5,硫份0.7,目前出厂报价在2200元/吨。提价参考大型钢厂如河钢、日钢等企业,大钢厂接受则跟随提价。焦煤使用本省资源,低硫煤紧缺,价格上涨。



环保方面:脱硫脱硝设备齐全,配备在线监测。环保检查较为频繁,会影响到装车。有污水处理厂,对废水进行处理以***符合环保要求。淘汰4.3m焦炉成本很高,小型焦企无力承担或者不愿意承担。临汾、长治地区环保限产较为严格。

销售方面:50%-60%主要供给集团钢厂自用,其余部分外销用于河北、山东地区的钢厂。厂内基本无库存。部分运输采用铁路专线,有站台发运。部分采用汽运,运费在100元左右。

D企业为当地洗煤行业的***。

和往年不同,2019年正月之后焦煤行业呈现了淡季不淡的行情,往年要到7-8月份才到来的旺季大幅提前。造成焦煤价格大幅上涨的原因不是需求的增量,而是供应端的原因。一方面是矿企年后复产较晚,且环保巡查带来的压力在矿企经营生产上反应较为强烈。目前中央巡视组就在山西地区驻点,环保安检也是随时抽查的状态。矿企一旦停产时间过长,需要各单位验收之后才能复产,所以才导致目前产量跟不上需求。

D企业的销售范围较广,供应半径延伸到攀钢和鞍钢、河北地区、日照港,主要是自备焦化厂的钢企。今年以来钢厂对高强度高硫煤的的需求很高,基本不挑货源,当地大型煤矿洗煤厂收的预付款已经排单到7-8月份的产量。D企业主流产品是肥煤和主焦煤,厂区和港口库存维持在20万吨,也就是一个月的销售量,而原料原煤也最少维持一个月的量,如果市场上出现合适的低价煤,也会适当的增加库存,降低成本。

原料上D企业面对目前相对定价强势的煤矿,全部采取预付款排队等货的方式进行采购,来源有内蒙和山西,内蒙的采购量较少,不作为主焦煤,主要是为了降低成本。

发货方式上,日照港的进港汽运从2019年1月开始全部取消,目前往北方地区供货铁路运输成本大约200元/吨,高峰时候300元/吨,供货成本上有所增加。

D企业对后期焦煤的看法是,焦煤焦炭下跌概率不大,但再向上的幅度也不大,涨幅大概在100以内,因为焦炭目前处于第三轮提涨,但部分钢厂不能快速接受。



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