尚兴0.8mmS450GD+AZ180镀铝锌板
***高强钢(AHss)的"代沟"近几十年来,汽车用***高强度钢(AHSS-AdvancedHighStrengthSteel)是材料的研发重点,代以铁素体为基的AHSS钢的强塑积为1SGPa%以下,***代以奥氏体为基的AHSS钢的强塑积为50GPa%以上,其合金含量高和生产工艺控制困难导致成本高,因此正研发第三代多相AHSS钢,通过多相、亚稳和多尺度的组织精细调控,其强塑积约为20-40GPa%
从上面的表格可以看出,虽然B180H1每吨的单价要高于DCo4,但由于高缴减薄,同样是10t的原材,B180H1钢卷的全长增加,所得钢板的张数增加,单张的重量减轻0.53kg,单张的成本降低1.4元,在这儿给大家算一笔账;假设某车型年产量约12万台,单门外板这一项,全年可降低成本67万元左右。许多朋友要问了,车身轻量化,成本是下降了,油耗也降低了,但其抗凹性能或者安全性能会受到影响么?我们用实验说话。高强减薄以后,通过对白车身进行大量的、反复的碰撞分析,得到轻量化后的各性能曲线如
一般情况,硬化层深度在.5~2mm时,宜选用1kHz以上的高频电源:硬化层深度在1.~4.nm时,宜选用8~3kHz电源;硬化层深度在4.mm以上,可选用1~2.5kHz电源。当零件面积或直径较大时,可选用较低的频率:反之,加热面积或直径较小的零件可选用较高的频率。(别着急,明天还有,看你是否真的都会了)球墨铸铁等温淬火目的是什么?等温温度及等温淬火后的组织是什么?目的:球墨铸铁奥氏体化后在贝氏体转变区进行等温进淬火的求获得良好的力学性能和小的畸变.等温温度:下贝氏体等温淬火的等温温度为26~3℃:上贝氏体等温淬火的等温温度为35-4℃。
尚兴0.8mmS450GD+AZ180镀铝锌板
首钢0.75mmS550GD+AZ150镀铝锌板