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横梁的承载是指1对相同的横梁所承受的货物载荷的大小，但在计算过程中由于我们只取1根横梁作为研究对象，故加载的货物载荷只是横梁承载的1 2。又因为横梁多选用高密度的钢、铁材料制造且跨度较大，所以在计算过程中必须考虑横梁自重的影响。
当横梁跨度较小时，货物多为散料和小包装物品并直接置于横梁上，故可以把货物的载荷作为均布力加载于横梁的中部，且距左右立柱有一定的侧向距离；对于横梁的自重，则按照均布力加载于整根横梁上，。当横梁跨度较大时，货物多通过托盘的形式放置到横梁上。一般认为，托盘与横梁的接触为线接触而非面接触，即货物对横梁的作用力集中于托盘的某些部位而非均匀地分布在整个托盘上，故在简化时把每个托盘上货物的载荷按照集中力加载在托盘的2个支脚上，每一个集中力为整个横梁承载的1/ 8.对于横梁的自重，仍然按照均布力加载于整根横梁上。图中a 1为侧向间隙， a 2为水平间隙， q为横梁的自重载荷，q 1为货物载荷按照均布力计算时的货物载荷， G/ 8为货物载荷按照集中力计算时每个托盘支脚处的货物载荷。
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