储氢系统成本随生产规模扩大降幅有限
储氢系统成本分析分为储氢瓶直接成本以及辅助设备成本两部分。假设加氢站采用Ⅰ型储氢瓶,储氢压力为38MPa时容量为30kg。
根据AhmadMayyas等人的研究,通过进一步分析我们发现:(1)材料费用是储氢系统成本的主要部分,其次为人工费用;(2)由于材料费用为主要成本构成,北京加氢站哪家好,且随生产规模变化不大,因此储氢系统成本随生产规模的增加降低较小;(3)当生产规模由100套/年增加到1000套/年时,与储氢系统直接生产建设相关的成本将可降低8.5%。
加氢站的设备分类
氢气由长管拖车将高压氢气(18-20 MPa)从气源处运至加氢 站,现场设置3个长管拖车车位,两用一备。长管拖车上的氢气压力高于储罐内的氢气压力,利用高低压差,通过各泊位内的卸气柱,将长管拖车上的氢气卸到储氢瓶组,新能源汽车加氢站哪家好,当长管拖车储氢瓶内压力与固定储气瓶内压力平衡,氢燃料电池加氢站哪家好,压缩机启动,继续将长管拖车储氢瓶中的氢气卸载到固定储氢瓶组中。
增压系统 增压系统包括:气缸润滑系统、冷却系统、电机、活塞等。无油润滑压缩机已日渐盛行(燃料电池汽车对氢气纯度要求很高,润滑油也可能造成污染)。多级压缩时的冷却系统可采用风冷或冷冻液, 风冷简单但冷却系统和气缸寿命短,且电能消耗大,新能源汽车加氢站哪家好,因此尽可能选择水冷。驱动可采用电动机,但也有少数采用空气动力驱动(如美国加州的UC-Irvine站)。
氢
制氢途径是以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢为主的工业副产氢提纯制氢,副产氢纯度较低、成分复杂,这类氢气成本低廉、不会产生额外碳排放且在各地均有分布,将这一类氢气作为燃料电池的氢源,有利于解决燃料氢气的成本和大规模储运问题,真正做到变废为宝。
制氢途径是电解水制氢,可再生能源电解水制得的氢被“世界能源理事会”称为“绿氢”,是洁净的制氢技术,是未来制氢的发展方向。