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变速箱：
叉车变速箱是将来自发动机的动力通过机械或液力传动传递到驱动桥上，其功用是改变发动机的扭矩和转速，并同时保持发动机在有利的工况范围内工作，以满足车辆在各种工况下的行驶和牵引特性要求。 它的分类：按动力形式：内燃动力传动、电力传动；按发动机形式：汽油动力传动、柴油动力传动、液化气动力传动；按结构形式：机械传动、液力传动、静压传动。
变速箱的功用
在内燃机驱动的车辆传动系统中，变速箱的功用有三点：
1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比，从而改变车辆的驱动力和行驶速度，以适应各种行驶工况的需要；
2、使车辆能后退行驶；
3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递，以便于内燃机无载起动，便于车辆短暂停歇时使内燃机不熄火而怠速运转。
液力变速箱：
1、组成：变矩器、供油泵、离合器、控制阀和微动阀等。
2、液力传动原理：通过液体介质进行能量传递，即利用液体的动能来传递，故又称为动能传递。
变矩器：
1：变矩器的作用：
a）***车辆起步平稳；
b）减少传动系统的动载荷和消除传动系的扭振
c）在车辆行驶至额定低车速或突遇阻力来不及换档时，不会导致发动机熄火；
d）在一定范围内和有负荷条件下无级变化转速和扭矩。
液力离合器：
1：液力离合器的作用：a）***车辆换档平稳，b）减少换档过程系统的动载荷 ，c）由于采用多片式，可以传递较大的扭矩，而外形尺寸（直径）较小，d）由于采用连续的油冷却，减少了摩擦片过热和磨损，延长了使用寿命，
e）可以采用远程液压操控。
2：组成：摩擦片、隔片、单向阀、活塞 、弹簧、离合器壳体。为了使得摩擦片内、外径的滑磨线速度相差不大，各部分温升较接近，不致因过大的热应力使得摩擦片翘曲，通常取d＝（0.6～0.8）D
供油泵：
1：作用：利用泵轮轴带动一对内啮合齿轮的齿轮泵，液力控制变速箱换档、变矩器进油、冷却的动力源。
2：组成：主动齿轮、齿圈、定子、壳体
3：工作原理：当供油泵在外力作用下旋转时，齿轮啮合点（线）把供油泵内密封容积分割成两部分。轮齿脱离啮合的那一侧，密封容积由小变大，形成真空度，油箱的油在大气压力下，经吸油管进入泵的吸油口，吸入的油液被齿间槽带入啮合点的压油腔。在压油腔，轮齿进入啮合，密封容积由大变小，油被挤压出去，从压油口压到系统中。供油泵没有单独的配流装置，齿轮啮合点（线）起配流作用。
微动阀：由于叉车在装卸作业时，需要准确地将货叉摆放在货物地下方，而且车辆不能磕碰货物，同时在将装卸地货物摆放在规定的场所时，这都需要叉车能够缓慢准确地接近货物或规定地场所，因此，当踩下微动踏板时，微动阀就将流入液力离合器的油流卸荷一部分，短时间降低了离合器的油压，使摩擦片处于半结合状态，产生打滑现象，从而叉车能够缓慢地移动，以达到准确控制叉车行驶地目的。实际上，微动阀地作用与机械变速箱干式离合器地作用类似。
控制阀：它包括操纵滑阀、定压阀、调节阀三部分。定压阀用来控制液力离合器的油压在1.1~1.4MPa之间，并通过它把油分送到溢流阀输给变矩器中。调节阀位于微动阀和操纵阀之间，当操纵阀全开时，此阀就工作，以减少液力离合器结合时的冲击。溢流阀与变速箱壳体连接在一起，它使变矩器油压保持在0.5~0.7MPa之间。
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