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合力5吨叉车配件 CPCD50全柴4C6-85U32发动机涡轮增压器
涡轮增压器损坏的原因
（1）润滑不良是增压器损环的主要原因。润滑不良主要表现在润滑部位无润滑油、润滑油不足、润滑油管路泄漏及润滑油变质。前三种现象主要是操作不当直接造成的：如发动机一经启动就加负荷，此时润滑油的压力和温度还不能满足增压器的运行需要，润滑油严重不足，会对增压器造成致命的损坏；若柴油机在运行时突然停机，此时机油泵停止工作，但增压器仍在高温、无油状态下继续运转，因而积蓄在增压器内的热量得不到散发，其轴承有可能因过热而造成磨损或咬死；发动机若长时间怠速运转，废气压力和压气机端的空气压力较低（低于增压器内润滑油的压力），加上增压器在怠速运转时的转速较低，造成增压器各运动副都难以形成油膜，从而导致涡轮端和压气机端漏油；若在涡轮转子轴旋转前未给其注油就使之投入运行，将致使涡轮转子油自安装起就润滑不良。润滑变质主要指油底壳内机油变质或是高温燃气因密封不严，进入了浮动轴承，造成局部润滑油变质，从而使增压器润滑不良。
（2）杂质的进入加剧了增压器的损坏。杂质以不同路径进入增压器摩擦副后，会加速浮动轴承的磨损，导致增压器泄漏。杂质来源有以下途径：安装增压器时水能更换机油和主油道机油滤芯，使机油中杂质不能及时被清除；空气经过空气滤清器时，滤清效果差，杂质被带入；排气管道中的积炭等杂质，从涡轮端渗入；机油中杂质沿润滑油路进入；进气系统漏气，使灰尘和泥沙被吸入压气机壳，造成叶片磨损。
（3）涡轮增压器处在高温、高转速下工作，其涡轮和压气机叶片的工作环境恶劣，容易产生疲劳损坏。
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