电控单体柴油泵的结构外形和传统国II机械泵相近,区别于国II机械柴油泵的是每缸一个单独设置油泵和喷油器,例如3吨柴油叉车配备的4缸柴油发动机,4个气缸就配备4个独立的单体泵,由ECU根据采集的数据通过油泵上的电磁阀来控制油泵升程来达到控制喷油压力, ECU可以根据实时动态的数据,调整喷油时间和喷油量,提高燃烧效率和达到低排放环保效果。单体泵对柴油品质纯净度要求相对于高压共轨泵可以适当降低,单体泵的结构所限无法实现多次喷射,排放控制难度较大,(国II柴油泵的机械喷油器存在磨损和弹簧疲劳造成的喷油压力过低,造成喷油时间不准确而影响发动机的动力输出)。无论高压共轨还是电控单体泵,都需要***燃油质量,定期更换柴油滤清器;定期清洗维护泵体和活塞柱塞,定期更换喷油嘴.