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5~10吨平衡重柴油动力叉车真空增压制动系统结构与组件性能介绍
真空增压制动系统总成的基本组件包括：刹车分泵，刹车踏板，刹车总泵，真空泵，真空助力器，气罐（真空蓄能器）等构成，真空泵和真空助力器，气罐三者属于串联方式，真空泵的性能体现为真空增压制动系统的动力来源，柴油发动机驱动同轴的真空泵与发电机。真空泵进气口与真空管蓄能器连接，止回阀可防止空气和润滑油倒流，泵体下部的出油孔与发动机的前齿轮室主供油管连通，真空泵体内循环的润滑油回流到发动机的油底壳。真空助力泵用于抽吸真空罐蓄能器内的空气，保持并提高真空罐内的负压。真空助力泵安装于刹车踏板与刹车总泵之间，用于增加驾驶员踩总泵的力度； 真空增压器属于真空助力器内部核心构建，位于刹车总泵与分泵之间刹车管道，作用在于增加刹车总泵的输出油压，增加制动效果。 真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。真空助力器和空气加力泵的用途相似，5~7吨叉车普遍采用真空助力器+真空泵+气罐串联的方式，10吨以上的叉车和装载机则更多的采用空气加力泵，没有真空泵，代替的是打气泵（简单的说，相当于小型的空气压缩机，提供空气压力来推动刹车油的动能实现）
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产品参数
- 原厂
- 否
- 中国
- HELI/合力
- 4-4.5T
- 叉车电器仪表件
- 否
- 合力杭州叉车
- 4-4.5T
- 4D35ZG31-19001
- 10000
- 合力杭州叉车
- 中国
- 叉车
