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叉车变速箱滤芯的结构原理
叉车变速箱滤芯的基本结构和原理类似于叉车机滤和柴滤，都是由滤纸，金属外壳和基座等三个主要部分构成.用于过滤变速箱传动油的杂质.叉车变速箱滤芯和液力传动油的保养周期一般在800小时，变滤 和液力传动油同步更换，叉车变滤的滤芯材质主要是合成纤维材料，也是决定叉车变速箱滤芯性能的主要因素，能够***过滤液力传动油/变速箱油中的细小颗粒与杂质，依赖于滤纸的材质和过滤效率效能，变速箱内的核心部件例如变矩器，供油泵，前后离合器总成等使用寿命很大程度上受到液力传动油的影响。变速箱滤芯的若不能有效过滤，杂质铁屑颗粒进入变速箱后增加了零部件的磨损，缩短了使用寿命，特别是变速箱的控制阀板油路要求传动油的洁净度较高，否则很容易堵塞，造成叉车行驶无力，或表现为突然没有前后进等故障现象.变速箱滤芯作为传动系统的常规保养配件之一尤为重要，当叉车热车不行驶或者爬坡困难的情况出现后，优先检查一下变速箱油是否不足，以及变速箱油是否存在铁沫现象，通过变速箱滤芯的检查可以判断变速箱内核心部件变矩器，供油泵等可能存在损坏，以及离合器摩擦片隔片的过度磨损所产生的铁屑.无论变速箱滤芯还是液力传动油的品质都从根本上影响到叉车传动系统的正常运转，定期更换品质合格的变速箱滤芯和液力传动油（根据维保手册规定的标号与等级）对于叉车变速箱这一性能部件来讲直接关系到叉车使用效率和效益的问题.
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产品参数
- 原厂
- 否
- 国产
- 斗山
- A143028
- 叉车车身及附件
- 否
- 斗山叉车
- D50S/D70S
- A143028
- 1000
- 斗山
- 国产
- 叉车
