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发电机调节器的目的是控制发调节电机输出电压和电流，调节器结构设计由电位器、二极管、场绕组、励磁绕组、电容器和稳压器等构成，包括正极和负极两个端子，以及与发电机连接的输出端子等三个端子，叉车交流发电机与启动蓄电池之间的线路不是并联，而是串联的方式并在两者中间安装有电子调节器，以满足叉车启动蓄电池的正常充放电和使用。调节器可以在发电机电流过大或过载的的时候进行调节起到稳压限流的作用，当输出电压或电流过低时，调节器则会适当增加励磁电流同时防止发电机转速低的情况下起到逆向电流断电保护作用，防止启动蓄电池针对发电机的逆向电流，发电机调节器的触点容易氧化和侵蚀，由于触点的每次开断都会产生火花，无论发电机高速或者低速，机械触点的氧化烧损都不可避免，轻微的氧化触点可以通过研磨清理后继续使用，严重的情况可以更换再生件的触点臂，当发电机电压过高的时候，首先检查一下搭铁线是否脱焊，触点式调节器的触点震动频率低，使用寿命短，可靠性差等缺点故障***，采用晶体管调节器通过稳压管的电压动态变化来控制晶体管的导通和中断开，从而与发电机的激磁电路开断联动控制调节发电机的电压，没有机械触点的火花和机械惯性，滞后性等缺点，信号传输速度快效果好，整体工作性能良好，强抗干扰能力和调压效果好，低故障率和降低维护成本.接触式调压器的触点振动频率低，机械惯性和电磁滞后限制，调压精度低，触点火花烧损故障，无线电干扰与低可靠性，使用寿命短等问题基本淘汰。晶体管电压调节器三极管开关频***，无火花，较高的调节精度，结构紧凑重量轻体积小，长使用寿命与高可靠性抗干扰能力强等在叉车和其他工程机械等广泛应用。
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产品参数
- 电子调节器
- 否
- 国产
- 合力
- JFT147-14B 28V
- 叉车车身及附件
- 否
- 合力叉车
- 4-7T
- 28V
- 2000
- 合力
- 国产
- 叉车
