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叉车起升油缸的机构和种类说明
叉车起升油缸/Lift cylinder ass’y从结构上属于柱塞式油缸，具体包括活塞、油缸筒、密封件和连接件等组装而成，缸筒与活塞形成的液压腔通过液压油的动能传递实现往复运动，油封往往采用NBR材质的油封或者氟胶油封，具备耐腐蚀和耐高温，耐磨等材料性能，起升油缸的底部一般都有限位的凸缘固定于门架的底部，中间位置一般通过U型螺栓来固定，部分油缸在底部设计有缓冲装置，减缓货叉架下架过程中活塞与油缸底部的冲击力.从叉车起升油缸的安装位置和作用根据不同门架型式分为两种：位于门架两侧的起升油缸，简称为“边缸”（2节标准门架，或者2节全自由提升门架，3节全自由提升门架），另外一种是自由提升油缸，位于两根“边缸”中间的位置，简称“中缸”（2节或3节全自由提升门架 通过中杆来实现门架的自由提升功能），即起升过程中，首先起升的中缸到极限位置后，边缸再开始起升，其设计应用于空间高度有限的工况例如集装箱内的堆垛货物，特别是二层或多层堆垛装卸，在内外门架整体不起升的情况，通过中缸的自由提升高度（一般900~1200mm自由提升高度）来实现货叉的堆垛搬运，适用于有限空间高度的灵活高效作业.
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产品参数
- 油缸
- 否
- 国产
- 斗山
- CBD15/20
- 叉车车身及附件
- 否
- 叉车配件
- CBD15/20
- 1.5-2吨
- 1000
- 斗山
- 国产
- 叉车
