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叉车液力变矩器的结构和工作原理简析
叉车变矩器构造：泵轮/pump、涡轮/turbine、液力偶合器/torque coverter clutch,导轮/Stator，端盖/Cover，推力轴承/Bearing，变矩器轴等组成。基本工作原理：泵轮通过发动机输出轴带动，利用液体在密闭容器内的压力和流动，实现机械能传递和扭矩转换，通过液力传动油的流动来实现传动，液压控制系统通过控制液力偶合器的工作状态，使泵轮和涡轮之间的液体压力得以控制和调节，从而实现变速和扭矩输出的调节，而离合器则是控制动力输出和传输来实现平稳的起步，加速或制动时候***叉车行驶的稳定性。叉车液力变矩器的5个性能特点：高稳定性，精准的转矩控制；高效转矩大功率输出，可靠性高，长寿命，抗震性能良好，功率输出稳定，并可通过离合器来调节以满足不同工况的应用需求。液力变矩器的匹配选型根据设计要求，利用三维仿真技术，对变矩器轴、花键类零件进行强度分析及薄板件端盖泵轮等成形应力分析，对产品性能进行模拟计算，优化设计参数并实现液力性能指标。通过进行工况性能匹配，爬坡性能，油耗能耗滤，达到叉车及工程机械运行中的平稳性，是叉车无级变速的核心关键部件，国内外叉车液力变矩器的标准可参照的有：美国SAE标准、德国DIN标准、日本JIS标准以及中国GB标准作为参照进行液力变矩器性能测试与试验，涵盖性能试验、部件可靠性试验、动压膨胀试验以及总成的强度耐久试验等。
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产品参数
- 原厂
- 否
- 中国
- HELI/合力
- 1-3吨
- 叉车传动系配件
- 否
- 杭叉合力叉车
- @#1-3吨
- 1-3吨
- 10000
- 杭叉合力叉车
- 中国
- 叉车
