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叉车变速箱的弹性板与飞轮连接，带动变矩器泵轮转动，变矩器总成基本结构包括弹性板和由泵轮、涡轮、导轮和单向离合器等组成的变矩器两部分。弹性板与发动机的飞轮通过螺栓直接连接，发动机输出动力扭矩随转速变化通过弹性板输给变矩器，在此过程中固定螺栓以及弹性板的螺栓孔均受到剪切力动载变化。在固定螺栓孔的分布圆结构上公差或制造误差存在螺栓孔的分布不均匀问题，在弹性板运转过程中或存在某个螺栓孔的相对较大冲击力，弹性板容易从相对薄弱的螺栓孔开始出现裂纹或撕裂现象。发动机飞轮均匀分布的螺栓孔对应的双头螺栓中间位置没有设计螺纹，装配过程种，由于螺母紧固后仍然存在弹性板固定不紧的现象，也可能导致弹性板的撕裂。应该注意的是固定螺母须要严格按照作业指导书规定的力矩值，弹簧垫圈受压存在差异，弹簧垫对孔周围受力不均匀，造成不同程度上的应力集中也是造成弹性板开裂的原因之一。选用加厚的弹性板或者具备品牌品质的装机弹性板，加强弹性板的整体强度并在装配时规范安装力矩，防止固定螺母的松动，并控制减少螺栓与弹性板之间间隙.
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产品参数
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- 中国
- 斗山叉车
- BSX0001403
- 变速箱
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- 斗山叉车
- D20/25/30S
- BSX0001403
- 1000
- 斗山叉车
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- 叉车变速箱
