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冬季对于柴油发电机的启动要求
①做好入冬前的换季保养、全面清洗柴油供应系统，根据不同气温换用适合本地区特点的低温轻柴油；清洗润滑系统，换用低温用的柴油发电机油，并加注防冻液、防锈液；提高启动电瓶电解液密度，注意启动电瓶保温。
②启动前水箱加注80℃左右的热水（指未加防冻液的车辆）；也可用热水浇喷油泵及高压油管。
③启动前先摇转曲轴数圈，使机油进入配合表面充分润滑柴油发电机机体各部件。
④冷却系未加防冻液的车辆，尤其在严寒低温下，要边放水，边加热水，直至机体温度合适为止。每天用车结束后，必须给柴油发电机、湿储气筒、柴油预滤器放水。
⑤当气温低到O℃以下时，可把预热开关旋到预热挡，预热20～30s后启动。
⑥采用预热装置。对于预热室和涡流室柴油发电机，常在燃烧室中装置电热塞，利用启动电瓶供给电能，使电阻丝加热，引燃柴油喷雾。有些柴油车还装置了缸体加热器和油底壳加热器，在预热进气法中，用装在进气管中的电热装置加热进气是最理想的办法，可有效提高柴油发电机的冷启动性能。
| 10KW柴油发电机 | |
| 机组型号 | TH10GF-LDE / TH10GF-LDE3 |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| 输出(kw) | 10.5 |
| 额定输出(kw) | 10 |
| 额定电压（V） | 220V、380V |
| 额定电流（A） | 43.2 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出（V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相、三相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相/三相电机 |
| 启动系统 | 电启动 |
| 7米处噪音 | 72 |
| 燃油箱容量 | 35 |
| 持续工作小时 | 8 |
| 发动机 | |
| 型号 | THEV80 |
| 动力形式 | 双缸V型，四冲程，风冷柴油机 |
| 缸径×行程(mm) | 2-80×79 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 3 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 1200*650*760 |
| 净重（kg） | 310 |
| 毛重（kg） | 339 |
柴油发电机超时起动
当无人在现场时，定时器允许发动机或是一次转动30s，或是分5次每次转动10s来起动发动机（依使用的设施不同而异）。如果发动机不能起动，在这样长时间的转动之后，燃油系统将中断，而指示灯将显示起动故障。
对于发动机低油压，高水温，燃油供给不足或者缸套水温过低等情况达到临界值之前，预警系统能提供可听见的警报声或可见的指示信号。当上述不正常情况消失以后，这些警报装置能够自动重新复位。发动机也可能配备有停车装置。如果油压低、缸套水温高，或者发动机超速的情况发生，则发动机将停车，而相应的按钮或指示灯将指示停车的原因。这些装置在检修后和起动前，必须重新复位。发电机组控制面板配备有电流表，频率表和电压表，依据运转的形式，控制面板也可能配备有其他仪表和指示灯。应了解这些仪表以及它们的正常读数，它们将指示发电机组的运转情况。
停车以前，定时器可以使转换开关将负载转移到另一动力源上，及使发动机继续运转2min，以冷却发动机。
发动机程序操纵器
当需要备用机组时在给定的时间间隔内，程序操纵器将起动、运转和停止发动机。以便***发动机所有部件的正常润滑和设备的正常运行。应熟悉所有说明及设备。
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