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冷却液不循环的原因有以下几个方面：
（1）玉柴柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）玉柴柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保
持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）玉柴柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）玉柴柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
（5）玉柴柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过***说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
（1）将自动调节励磁系统改为手动方式运行；
（2）退出发电机复合电压闭锁过流保护；
（3）通过其它表计对发电机进行监视调整；
（4）通知汽机注意监视发电机；
（5）检查机端PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；
（6）正常后，投入发电机复合电压闭锁过流保护，将励磁调节方式改为自动方式运行。
此故障现象：
（1）警铃响，“发电机机端PT断线”报警；
（2）发电机有功、无功、电压表指示降低或为零。
7、发电机励磁PT二次电压消失维修方法
（1）将励磁调节方式改为手动方式运行；
（2）检查励磁PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；
（3）恢复正常后，将励磁调节方式改为自动方式运行。
此故障现象：
（1）警铃响，“发电机励PT断线”报警；
（2）励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。
8、发电机升不起电压维修方法
（1）检查励磁调节系统是否正常；
（2）检查表计及PT一、二次回路是否正常；
（3）测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格；
此故障现象：发电机升压时电压表无指示或很低。
9、差动CT断线维修方法
通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线；
如果差动CT回路确实断线，则应暂时退出差动保护；
检查差动CT回路接线端子是否接触良好；
检查各差动CT本体有无异常；
恢复正常后，投入差动保护。
此故障现象：警铃响，“差动CT断线”报警。
定期维护：
及时清除磨损部件或升级组件；
检查润滑油液位；
电池检查和清洗连接；
机组负载测试；
验证控制面板的读数与指标；
改变燃料和空气过滤器。
奔驰发动机故障灯亮是什么原因引起的?车还能不能继续开?
发动机做为汽车的三大件之一-,被誉为车子的“心脏”，一旦仪表出现发动机故障灯，做为车主一般都会有点紧张，特别是对车子缺乏了解的小白车主,就更加担心了,故障灯一但出现，心里不想被抛锚在路上,又担心继续跑会对发动机造成更大的伤害,所以有此-问:发动机故障灯亮了还能继续跑么?发动机是个很精密、很复杂的东西，但总体我们还是可以说它是个稳定可靠的东西，然而实际用车过程中，各种小问题还是难免的，比如油品不行、进气系统积碳、点火有故障、各种传感器问题等太多太多,都可能导致发动机故障灯点亮。
不过对于很多小问题，发动机控制程序是有备用方案来让其保持基本运行的，不至于抛锚，所以发动机故障灯点亮，大多数情况下都是可以继续跑的。当然，这时候我们车主应该看下车辆是否有异常，比如冒烟、异味、动力明显下降或存在明显的异响，出现这些情况，我们***还是等待救援吧。
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