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产品详情

玉柴柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。那么玉柴柴油发电机维修？本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。玉柴柴油发电机维修故障一：机油压力低在玉柴柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响玉柴柴油发电机组的正常使用。玉柴柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要***机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能***机组的正常使用。玉柴柴油发电机维修故障二：冷却液不循环在玉柴柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。

1、发电机进风温度异常升高维修方法如果发电机出风温度、定子线圈温度未超过规定时，可不降低发电机的出力，但应查明原因，及时调整；当超过规定值时，应先降低发电机出力再进行检查处理。 2、发电机线圈和铁芯温度异常升高维修方法（1）如果超过规定值时，应迅速降低负荷；（2）迅速检查冷却空气温度，并检查滤尘器是否堵塞；（3）检查空冷器出入口阀门是否关闭。 3、发电机过负荷维修方法发电机允许短时过负荷运行，过负荷的参数及时间按下表确定：过负荷时，要在规定的时间内把负荷电流降至允许值内，同时还要监视发电机各部温度不超标。 4、发电机三相不平衡电流超标维修方法发电机三相不平衡电流超过规定时，应首先检查是否由于互感器回路故障引起，否则应降低定子电流使其不超过规定值，同时还应严密监视发电机各部温度，当发现温度异常升高，不平衡电流增加时，应紧急解列停机。如果并网运行，不平衡电流没有超过额定值10%，减小外送有功，看不平衡电流是否变小，如果变小，是外网引起的，可以维持运行，或断开外网。 5、发电机运行中指示表计之一突然指示失常或消失维修方法应参照其余表计的指示，检查是否由于仪表本身或其一、二次回路的损坏引起，如果二次回路导线损坏，尽可能不改变发电机的运行方式；如果影响发电机的正常运行时，应根据实际情况减少负荷或停机处理。 6、发电机机端PT二次电压消失维修方法

发动机不能启动　　柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1～2次才能启动是正常的。如果经过3～4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。　　启动系统的故障　　故障原因：空气分配器安装位置不对，贮气瓶内压缩空气压力太低，主启动阀或者主启动阀控制阀打不开（卡住）。排除方法：进行检查调整，重新充气，拆开阀门，弄清故障原因，消除故障。　　燃油供给系统故障　　故障原因：一是燃油系统内有空气，排除方法：①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧旋塞，并将手泵锁死。

奔驰发动机故障灯亮是什么原因引起的?车还能不能继续开? 　　发动机做为汽车的三大件之一-,被誉为车子的“心脏”，一旦仪表出现发动机故障灯，做为车主一般都会有点紧张，特别是对车子缺乏了解的小白车主,就更加担心了,故障灯一但出现，心里不想被抛锚在路上,又担心继续跑会对发动机造成更大的伤害,所以有此-问:发动机故障灯亮了还能继续跑么?发动机是个很精密、很复杂的东西，但总体我们还是可以说它是个稳定可靠的东西，然而实际用车过程中，各种小问题还是难免的，比如油品不行、进气系统积碳、点火有故障、各种传感器问题等太多太多,都可能导致发动机故障灯点亮。　　不过对于很多小问题，发动机控制程序是有备用方案来让其保持基本运行的，不至于抛锚，所以发动机故障灯点亮，大多数情况下都是可以继续跑的。当然，这时候我们车主应该看下车辆是否有异常，比如冒烟、异味、动力明显下降或存在明显的异响，出现这些情况，我们***还是等待救援吧。

道依茨柴油发动机起动困难或不能启动　　原因；1、温度低于起动极限温度，2、停车杆在停车位置（停车电磁铁故障），3、速度杆在中间位置，4、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），5、电瓶亏电或故障，6、起动马达的接线松脱或氧化，7、起动马达损坏或挂不上齿，8、气门间隙不对，8、高压油管泄漏，9、预热塞故障，10、喷油器损坏，11、柴油系统中有空气，12、柴油滤和柴油初滤脏，13、机油等级不对或粘度不对，　　道依茨柴油发动机判断故障：高、低、回油路故障区分　　故障现象：用起动机带动发动机运转，尾气无烟色没有起动证兆。　　判断手法：断缸法。　　1、流出柴油；表明故障发生在高压油路。　　2、流出的柴油里有空气；发生在低压油路或回油路。　　3、没有柴油流出：故障发生在低压油路。　　道依茨柴油发动机能够起动，但运转不平稳或无法控制　　原因；1、冷却风扇不工作/皮带断或松（皮带驱动输油泵），2、气门间隙不对，3、高压油管泄漏，4、喷油器损坏，5、柴油系统中有空气，6、柴油滤和柴油初滤脏，7、柴油不符合标准　　道依茨柴油发动机DEUTZ BFM1013发动机动力不足及检测程序（5bar系统）　　1．用转速表检查***空转　　根据发动机的配制不同，***空转应比额定转速高6-8%。基本的计算公式如下：　　***空转=额定转速×1.07 　　如果***空转不够，检查加油手柄是否顶到***空转限位螺钉。　　2.检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。　　3.检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器穴蚀。

道依茨柴油发动机排气烟色不正常　　冒黑烟；是由于柴油燃烧不完全，其中未燃烧完全的碳形成游离炭，悬浮在燃气中随废气一起排出，就成为黑烟。　　故障原因：　　（1）空气滤清器太脏，进气阻力太大。中冷器脏。　　（2）喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大。　　（3）低速减油装置损坏，（连接空气管路漏）　　（4）喷油器喷油不良。　　（5）气缸压力低。　　（6）柴油质量差。　　（7）调速器磨损。诊断与排除方法：　　(1)拆下空气滤清器，检查清洗中冷器，若柴油机冒黑烟现象消失，说明空气滤清太脏，应进行清洗。　　(2)若空气滤清器良好，柴油机在怠速运转时排黑烟，说明怠速工况供油量太大。应检查喷油泵。　　(3)若喷油泵供油情况良好，应检查喷油泵供油正时。　　(4)若供油正时正确，可采用单缸断油法检查各缸的工作情况。如某缸断油后转变化不明显，且排黑烟现象消失，说明该缸工作不良，可能是分泵供油量太大，喷油器喷雾质量不好或气缸压力太低，确诊后予以排除。　　(5)若上述均无问题，则可能是柴油质量太差，造成燃烧不完全，应更换柴油。　　(6)调速器必须由DEUTZ专业人员调整。冒白烟；是由于进入燃烧室的柴油蒸发后未燃烧，呈乳白色从排　　气管排出；或柴油中有水，水在气缸内蒸发形成蒸汽，