主要机构特点：
1.该系列船用柴油机根据降低油耗、提高可靠性、动力性的原则，采用了新款喷油器、活塞、凸轮轴等零部件，
重新优化匹配了新款喷油泵、增压器。
2.燃油系统：
根据船规要求，针对长期不停机工作的船舶实现不停机更换燃油滤芯的功能，并联式结构，提高主机的连续工作能力，安全，可靠。
3.冷却系统
1）采用淡水冷却水套排气管结构，利用柴油机洁净的内循环水，***排气管内外两侧气体和循环水的适当温差，提高排气管的可靠性和使用寿命；降低机舱温度，改善机舱工作环境。
2）针对高负荷、高转速的柴油机可选配外接机油冷却器，增强机油冷却效果，确保适宜机油温度，***柴油机的可靠运行。
4.润滑系统
1）采用船机平邮底结构，适应船舶运行工况，降低整机高度，增加参与热循环的机油量，改善冷却效果。
2）实现不停机更换机油滤清器功能，提高船舶的可靠性，安全性和连续作业能力；
5. 皮带传动系统
紧跟世界内燃机皮带传动系统的发展趋势，采用多携带皮带传动系统，实现皮带自动张紧，提高传递效率，延长皮带使用寿命，终生免维护；
6.监控系统
1）根据船规标准和客户需求，对柴油机监控仪表、远传仪表、远控仪表、进行外观统一和功能完善：外观统一实现安装尺寸、外形尺寸和面板样式的统一；
增强仪表保护功能，可实现燃油泄漏报警、机旁双停车（手动和自动两种）功能；
2）增强仪表零部件的互换性，实现WD615、WD618系列仪表配件完全互换
性能特点：
1. 动力强劲
针对不同船舶工况特点，优化燃油、进排气系统匹配，强化零部件，柴油机扭矩储备增大10-20%，动力增强，提高其启动、加速及高负荷可靠运行能力。
2. 低油耗、低排放、低噪音
柴油机油耗曲线平坦，低油耗经济区宽广，燃油消耗率可达195g/kw.h；平均燃油耗降低3-5%；
排放达到欧II标准，烟度小于1.2Rb
噪音低于108dB(A)
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完善柴油机的监控系统，提高柴油机的安全性。
