再次,不同的车型,可相应使用中控台上或者汽车座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的汽车座椅,即使在夏季也能确保登车后车内温度的舒适。抽湿制冷:***的精密风道结构设计,巧妙结合吸、吹风互补功能,有效将驾乘人员背部及臀部的湿气、热气吸走,同时源源不断的将新鲜清凉的冷风输送进来。
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兴有巢汽车座椅通风小贴士:目前汽车座椅通风有以下几种类型:(1)汽车座椅通风风扇型:汽车***打孔,海绵上挖孔并安装风扇,靠空气流动带走热量。改型座椅本身不会制冷,没有加热功能。优点:原理简单,成本低。缺点:一般要装多个风扇,噪音大,本身不制冷,不制热,完全靠空调风进行调节,效果较差;
(2)汽车座椅通风半导体制冷片型:汽车***打孔,海绵上挖孔并安装半导体制冷片,制冷片通电后有制冷效果。优点:主动制冷,制冷效果要比风扇型好,无噪音,也可制热;缺点:成本较高,半导体制冷片一边制冷的同时另一边产生热量,热量如果不及时带走会有隐患。且加装时会破坏原车电路。
(3)汽车座椅通风综合型:汽车***打孔,海绵上挖通风槽并同时加装半导体制冷片和风扇,利用半导体制冷的同时,将产生的热量及时排出。
优点:综合前两种方案的优点,可同时制冷、制热及座椅通风,制冷制热速度快,效***,稳定性好;缺点:成本相对前两种要高点(但是买东西最重要的应该是质量和效果,价钱才是其次对吧)
兴有巢专业汽车座椅通风,兴有巢专业汽车通风座椅,总共有5个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中:两个位于汽车座椅的靠背中,三个位于汽车座椅的座椅中。兴有巢汽车座椅通风的风扇抽取新鲜的客舱空气进入汽车座椅内,并引导空气通过透气的中间层,将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过汽车***,将排汗保持在很低水平。