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同步欧洲***技术平台
根植于中国一的重型汽车工程技术研究中心
结合中国重汽半个多世纪物流运输环境的研究
依托全球黄金供应链采购体系
历经亚洲最长、设备***的卡车生产线
如蛹化蝶，每一辆新斯太尔都是对“工匠精神”好的诠释
中国重汽新斯太尔----亲民价格，历久弥新，***的归来
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中国重汽汕德卡、斯太尔
“我们公司在2017年一季度的销售数量是30多台左右，汕德卡的量就占近20台，斯太尔的订单量还有60台左右。仅从济宁市场来说，一季度的销量确实上升不少，但接下来的***季度我却不是很看好，济宁的上牌量在减少，再加上运费低等各种原因，这也受济宁地区经济发展的关系，80%的运输都是煤炭和砂石料，运输形式比较单一，所以***季度的重卡销量可能会有所下降，但对于我来说，重汽斯太尔不存在淡、旺季这一说法，一直都有订单，济宁地区对斯太尔的认可程度还是不必担忧的。”
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1891年，约翰普赫公司成立，这家公司在当时主要致力于自行车制造，他们的自行车不仅在奥地利本土销售，还出口到匈牙利、英国和法国等国家。为进一步扩展多样化生产道路，执行委会的成员决定着手制造汽车和拖拉机，并且在1917年聘请了当时的知名设计师汉斯·雷德温卡。雷德温卡辞去了在内塞尔斯多夫汽车制造厂(太拖拉Tatra)的工作并且担任了斯太尔全新的6缸发动机设计总监，还负责招聘工程师和技师，1918年该公司改名为斯太尔汽车厂。
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