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从卸货到装货再到卸货,在供应链上是一个闭环。因此,考虑整个供应链上的物流改造,将成为一项重要的研究课题。结束语与其领域的技术一样,物流技术的应用也是一个渐进过程,当主要问题解决了以后,就会面临次要的问题。有些看起来并不重要实际却很重要的问题,往往被长期忽视,但终会浮出水面。现在的社会非常浮躁。新名词、新模式层出不穷,让人应接不暇。们所处的物流行业也是如此。炒作完智慧物流、线上线下、O2O的概念,接着又是什么区块链、新零售、新物流,真正关注问题本质的人越来越少。只是另一方面,辉煌的明天似乎在向招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确,携河发展,物流先行,一个个规划都在证明,黄河北,尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流,大有前途;至于过黄河车辆收费问题,济南打造四个中心三年行动纲要明确提出:2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走,肯定没错。田当时想的更多的是未来,率先在黄河北扎根,未来这里的物流规则,比如配送时效、收费标准等,就可能由制定。针对不同的快递封装用品,要求分别加印可回收标志、重复使用标志或塑料产品标志,便于回收处理。该系列家标准还提出减量化,降低快递封套用纸的定量要求、塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求等。但是,游志雄指出,尽管该标准已经出台,由于其只是推荐性标准,没有强制力,再加上快递绿色包装是一个系统工程,涉及资金、技术、政策等各方面的因素,因此,要实现快递绿色包装,除了需要严格落实该系列标准外,真正实现其目的,还需要立法部门以该系列标准为契机,适时制定包装法。这一改革要求不久后即得到落实。同月9日,邮政集团开寄递事业部成立大会,按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案,此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源,加快快递物流业务发展。分析指出,借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力,邮政将有效减少内耗;此外,依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势,邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。这一改革要求不久后即得到落实。同月9日,邮政集团开寄递事业部成立大会,按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案,此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源,加快快递物流业务发展。分析指出,借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力,邮政将有效减少内耗;此外,依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势,邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。