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渔船挂机厂家、渔船挂机生产厂家
通过基本项目的检查，发现渔船挂机气缸压力达不到规定的转速或排气烟色为蓝色时，应做气缸压力的专项检查方法，以判断活塞环、活塞与气缸的密封程度及气门与气门座的密封情况。
1．渔船挂机气缸压力检查条件；
利用维修手册、维修资料或通过维修技术网站，查到被检渔船挂机的标准气缸压力值（不同的渔船挂机气缸压力不同），并了解当地的海拔高度。组装好气缸压力表，并将气缸压力表校零，做好记录准备工作。挂机达到正常工作温度时，拆除所有气缸的火花塞，切断各缸的供油，节气门处于全开位置，曲轴转速不低于150r/min。
2．渔船挂机气缸压力检查方法；
将气缸压力表紧靠被检查气缸的火花塞座孔内，然后用起动机带动曲轴运转，当被检气缸压缩2～3次，表针不再上升为止。取下气缸压力表，记录压力表上的读数，按下气缸压力表上的放气阀，放出表内气体，使表针归零，重复测量该气缸一次，并记录读数。两次测量的平均值记为该缸的压力值。用同样的方法依次测量其余各缸的压力值。
为保护蓄电池和起动机，每测量两个气缸后，应间隔3～5min，再测量下一个气缸。
3．渔船挂机气缸压力的技术要求；
使用中的渔船挂机气缸压力不应低于原厂规定的80%，各缸压力差值不得大于各缸压力平均值的5%。
例：某四缸船挂机实测一、二、例：某四缸船外机实测一、二、三、四缸的气缸压力平均值分别为2000kPa、1984kPa、2060kPa、1898kPa。查找该木船挂机的维修手册得知其标准气缸压力为2400kPa，当地海拔高度为30m左右。数据说明，标准压力的80%为1920kPa，海拔高度的影响可以忽略不计，不需对实测值进行修正。第四缸压力为1898kPa，已低于标准值的80%。各缸压力平均值为1985kPa。各缸压力平均值的5%为99.275kPa。一二缸压力差值为16kPa，一三缸压力差为60kPa，一四缸压力差为102kPa，二三缸压力差为76kPa，二四缸压力差为86kPa，三四缸压力差为162kPa。一四缸和三四缸的压力差已大于各缸平均值的5%，证明该渔船挂机的第四个气缸压力不足，需要进一步查明原因。
4．海拔高度对铁船挂机气缸压力的影响；
随着海拔高度的增加，空气密度将逐渐减小，大气压力也逐渐降低，使发动机的充气量减少，气缸压力也随着降低。通常海拔高度每升高1000m，气缸压力会下降58.8kPa。
5．渔船挂机气缸压力不符合技术要求的原因分析；
各缸压力均低。如在实际测量中，各缸压力基本一致，但又均低于该地区原机规定标准的80%，这主要是因为活塞环与气缸磨损过甚所致。
个别气缸压力低。如在实际测量中，个别气缸低于标准，其原因有气缸壁拉伤、气门与气门座密封不严、气缸垫损坏等。
相邻两缸压力低。相邻两缸压力低、且两缸压力接近或相等，其原因多为两缸之间的气缸垫损坏或缸盖螺栓松动。
铁船挂机气缸压力高于标准值。多数是由于燃烧室积炭过多，使燃烧室容积减小，增大了船挂机压缩比所致。
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