规格:250*350*50mm 材料:特种钢 颜色:黄黑相,售后服务:产品五年内出现非人为质量问题包换 常用于:高速公路、城市路口、收费站等
铸钢减速带主要用于高速公路收费站,矿山电厂,港口码头,大型货场,交叉路口,学校路口,建筑工地,站出入口等车辆减速处,能预防交通事故的发生。
主要特点
铸钢减速垫耐磨性强,承载重力大,不变形,使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍;橡胶减速垫破损后,不能在原位置安装新的减速垫,而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大,甚至存在隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等)的场所,使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。
【产品特点】
1、荣获专利,款式新颖,美观大方;
2、斜坡面设计有反光标志牌,在夜间可起警示作用,能有效提前减速;
3、耐磨性强,承载重力,不变形,使用寿命是橡胶减速垫的10倍,可达20年以上;
4、用大锤砸不烂,具有耐压性;
5、具有防盗功能,适合郊区道路NTN轴承后桥驱动车轮运动的重要组成部分。NTN轴承工作中的主要化合物,能承受弯曲和扭矩,同时吸收一些冲击载荷。车桥整体碳合金淬火钢和淬火中常用的感应加热后硬化,硬化层深度为4-6mm的,硬度5?55HRC。NTN轴承的生产发现,经常出现NTN轴承烧坏的现象,严重影响了生产的NTN轴承及零件感应淬火质量。试验表明,NTN轴承烧坏地区位于线圈225。在工地附近,扩展双方的故障特征的规律性。车桥传感器加热,除了加热工件,在三种方式中的主要热损失的传感器所产生的热量。耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽的接触面上,提高轴承的承载能力。静动摩擦系数相近,能消除低速下的爬行,从而***机械的工作精度。能使机械减少振动、降低噪音、防止污染,改善劳动条件。在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴的作用,无咬轴现象。对于磨轴的硬度要求低,未经调理的轴都可使用,从而降低了相关零件的加工难度。薄壁结构、质量轻,可减小机械体积。的安装适用
【产品作用】
减速板很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通的新型专用设施。汽车在行驶中既又起到缓冲减速目的,提高交通道口的。
【产品用途】
本产品主要用于重型车辆较多行驶的工厂路口或煤矿厂、炼钢厂、电子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口车道、人行道、建筑物之间的隔离,公路道口,收费通道,工矿企业、花园、小区、学校、停车场、车库、加油站、住宅小区入口等出入口、上下坡等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用设置。
【安装方法】
安装比较方便,通常采用块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”,用螺丝牢固地将其固定在地面,安装牢固,稳定,车辆撞击时不会松动。