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液压式卸货平台产品参数
1.平台结构 采用整体平台面结构设计，表面采用高强度拉伸花纹板台面板。面板底部骨架采用***“I”型钢支撑结构，有效分解力的分布，减少骨架扭力。台面静载力从8吨到15吨,动载从5吨到10吨。
2.开放式活页关节结构 由高强度拉伸花纹钢板制成，由一根直径为25-30mm(1”-1.2”)的高强度镀锌轴钢连接。开放式活页关节比传统的管型焊接关节，增加焊位面积达300%，受力面积增加2.5倍以上，使活页小搭扳增加高达4倍的承托力；而且更容易保养。
3.开放式底座 易于坑位的清理和日常维护。
4.动力单元 由一体式液压系统和液压泵站构成。动力单元安装于卸货平台的底座上，安装位置高于坑位平面，远离垃圾和杂物。
5.电源配置 我们可提供两种电源配置供客户选择：380V/50Hz/0.75Kw 和 220V/50Hz/1.1Kw；均配有内置式防超载电机。
6.一体式液压系统 主油缸内径为63mm(2-1/2”)，辅油缸内径为50mm(2”)。适用于40℃(100℉)的环境温度。单管连接延长了完全密封的液压系统和液压泵站的寿命，降低了维护费用。
7.控制面板 一键式按钮开关，便于操作。各泊存装备间装有联锁装置，进一步增强了安全性。
8.独立支腿结构 ***设计的28吨(60,600lbs.)支撑腿结构，可以在卸货的过程中，当卡车突然离开平台卸货区域，支撑腿可以使货物和叉车保持在水平面，限度地降低事故的发生，***了操作人员的安全。
9.防夹脚设计 卸货平台两侧防夹脚护板，沿边有黄/黑斜条警示条，即便在大台面升到的时候，侧板也能***侧部的完全封闭，可有效避免压伤脚趾的危险，可使人、叉车、货物受到充分保护。
10.装配维修支撑杆 卸货平台带有装配维修支撑杆，以便在设备维护检修或坑位清洗时，支撑住卸货平台，确保平台下操作人员的安全。
11.浮动调整 当活页小搭扳搭在卡车尾部时，可以垂直偏转，调节范围在100mm(4”)以内。
12. 防撞胶 卸货平台前端配备了两块重型防撞胶，型号为B300-250F，250mm x 300mm(10” x 12”)。
液压底座装卸平台可提供各种电压，电气安装成本较低
气动装卸平台可提供110伏1相，对于大型安装，电气安装可能相当昂贵。
液压底座整平器具有更少的部件并且需要更少的维护。
气囊整平器在底座整平器下面有一个大气囊和气囊支撑托架。大多数装卸平台坑都是在环境中自然产生的污垢和碎屑的陷阱。安全气囊托架充当碎片的陷阱。具有锋利边缘或***的碎屑（例如托盘破损的一部分）会刺穿和/或损坏气囊并导致昂贵的维修。
气囊装卸平台具有一种升高托架以便在气囊托架周围进行清洁的方法。这种清洁非常耗时。如果没有完成穿刺或可能导致气囊损坏。
液压码头校平器需要较少的清洁。液压元件的设计和定位明显不易受到码头平整坑中的灰尘和碎屑的损害。当需要清洁坑时，液压元件在阻止所需清洁方面的侵入性要小得多。
液压底座装卸平台是全自动的：液压升降系统和液压唇。
气动码头装卸平台是半自动的：气囊提升机构和机械唇缘。
液压底座装卸平台使用速度保险丝进行自由落体保护。速度保险丝不会影响码头校平器的使用或正常功能。
气动码头校平器使用安全腿进行自由落体保护。安全腿会给码头矫直器带来“难题”。当拖车床的高度低于码头水平并且安全腿停在其上时，会发生“残桩”。这产生了这样的情况，其中只有码头平整器唇缘（不是码头平台甲板，因为安全腿不允许甲板向下行进）可以与拖车的床一起行进。在这种情况下，当叉车试图从卡车中退出时，由于甲板处于平台上，由于码头平直器唇部的严重角度，对码头平整结构和叉车司机产生了显着的影响。通过安全腿阻止进入低于水平的所需量。健康和安全问题以及码头校平器损坏问题是由这种性质的影响造成的。
液压底座装卸平台以相同的价格提供比空气动力底座装卸平台更高水平的安全性和性能。
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