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D661-4539C_MOOG阀

参数
  • 11产品特性
  • 穆格品牌
  • D661-4539C_MOOG阀型号
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D661-4539C_MOOG阀


宁波秉承工业技术有限公司进口液压件,主要包括进口泵、阀、马达等,***范围,Rexroth力士乐、Parker派克、Denison丹尼逊、Vickers威格士、Hawe哈威、Moog穆格、Atos阿托斯、Sunfab胜凡、Danfoss丹佛斯、Bucher布赫、Marzocchi马祖奇、Oilgear奥盖尔、EMG、LEDUC力度克、VOITH福伊特等。主要服务于国内各大液压设备厂、机床、钢厂、水泥、电厂、汽车、冶金、油田、船舶、汽车、矿山机械及工程机械行业。公司还提供部分进口电子、气动产品。,为国内各大液压设备厂、机床厂、钢厂、电厂、水泥厂等设计及改进液压系统,同时提供进口液压元件。


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MOOG伺服阀压力和流量以及轴控制阀:

数字控制阀DCV也可提供扩展的控制功能。它可提供压力和流量控制(pQ)或者轴控制(ACV)。pQ阀装有阀芯位置控制器,也可用于控制轴的压力。例如,在力限定控制的情况下,用于位置控制。轴控制阀可用于一根轴的控制,例如一根油缸,完成位置,速度或者力的控制。

压力和流量控制pQ阀特征

在油口A集成压力传感器

工作模式:流量控制;压力控制;流量和压力控制;通过外部压力传感器实现压差控制。

轴控制ACV阀特征

位置,速度或者力控制

集成模拟或者数字传感器:模拟量输入;SSI输入;编码器输入;应变仪输入;现场总线传感器。


MOOG伺服阀特征:

阀芯阀套设计(BSA)

阀芯遮盖量<±1%

很高的压力增益

很高的精度和动态特性

额定流量基于压降70bar

 

2 MOOG比例阀特征

阀芯阀体设计(SiB)

阀芯遮盖量≥3%

比伺服阀略低的精度和动态特性

比伺服阀高的额定流量

额定流量基于压降10bar


MOOG伺服阀直动式和先式阀:

直动式阀的阀芯与电/机械转换器直接连接并由其驱动。由于受制于电/机械转换器的尺寸和成本,转换器提供的作用力也受到约束。由于移动阀芯所必须的操作力随着流量和压降上升,直动式阀通常被限定于稍小的流量,也因此为更小的阀规格尺寸。MOOG直动式阀通常由线性力马达驱动,也因此叫做DDV阀(Direct Drive Valves)。



MOOG伺服阀D661-4539C:

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

 

MOOG伺服阀D661-4539C:

该伺服阀属于两级阀,一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力


MOOG伺服阀: 

伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。

伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。


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宁波秉圣工业技术公司长期服务中国冶金、水泥、油田、电厂、船舶、汽车、矿山机械及工程机械行业的流体技术服务公司,目标成为国内的液压系统及液压元件为一体MRO供应商以及欧美液压、电子、气动类进口备件整合B2B信息平台。公司与欧洲、美洲等生产商和供应商合作,拥有国外采购渠道,***产品***。

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