轨道交通采用直交变频的传动方式 304不锈钢制动电阻 WL.Tileblue

¥1万 1 - 49套
¥9950.00 ≥50套

参数

电阻产品特性
是加工定制
WL.Tileblue品牌

发货地上海松江区 15天内发货供货总量100000套

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400VAC 60Hz无源谐波滤波器冶理变频器谐波电流THDi<5% HFL-1.5KW ¥9950.00

400VAC 50Hz总谐波电流失真THDi<10% 滤波器 HFL-75KW-0160 瓦蓝科技 ¥9950.00

Tileblue 400VAC 50Hz Full Performance Passive Harmonic Filters 250KW ¥9950.00

单相220VAC/110VAC/24VDC电源噪音滤波器交流AC和直流DC 瓦蓝科技 ¥490.00

瓦蓝三相三线制交流220V/440VAC/690VAC/1140VAC变频器输入滤波器 ¥4900.00

三相四线制交流220VAC/380VAC/440VAC伺服专用滤波器 100A 瓦蓝科技 ¥4950.00

产品详情

磁悬浮列车的电制动是采用直线电机的原理，只是通过改变电机中的电流相序，从而改变电机转向，则所输出的力就由原来的牵引力变为了制动力，将制动能量转化为电能后释放在站台上的制动电阻上。采用铸铁等大功率电阻元件，抗腐蚀能力强，可靠性高；可根据电阻器的实际运行工况进行设计；采用自然风冷散热方式；按客户需要定制

高速行驶的动车及高铁在制动时，需要通过制动电阻将动能和势能转化所产生的电能迅速转化为热能，并散发于空气中，从而使车辆迅速可靠的减速。考虑到线路建设的经济性，部分线路并未配备完全的能量反馈/吸收装置，在车顶，可配置制动电阻，匹配车辆外形结构进行设计，与车顶导流板融为一体。

电力机车及内燃机车提供一个完整的电阻解决方案包含制动电阻、辅助电阻。采用自然风冷或强制风冷；安装位置在车辆的顶部或者车厢内。可根据客户需要，设计成强制风冷或自然风冷；可以安装在车厢或车顶；

轨道交通采用直交变压变频的传动方式，车辆的制动方式为电制动（再生制动）+机械制动。电制动被其他相邻列车吸收利用外，剩余的会被列车上的制动电阻吸收消耗，剩余部分会被线路上的吸收装置吸收。目前国内城市轨道交通主要吸收方式是采用电阻能耗吸收装置处理列车运行过程中的再生能量

牵引部件所需定制解决方案

轨道车辆：脉冲负载电阻器·消弧·充电·放电，充电和放电电阳器用于限制充电期间进入电容器的涌入电流，并在必要时对它们进行安全发电。可以在牵引供电电路中使用电阻器，以便处理瞬态或持续时间较长的过电压状况的影响

制动电阻：制动电阻用于通过电制动的方式将车辆的动能转换为热能，通常将制动电阻器安装在，车顶:在该位置，向上排放热废气。车架下:在该位置，当车辆在运动时向侧面排出热空气。或者使用鼓风机排出热空气。车内：在该位置，电阻器通常采用强制风冷;在该处,从车辆底部获取新风，并从顶部排出热空气。通过坚固的杆件和陶瓷定距片，按组装配电阻器元件,将电阻器按组分段安装在由AUS304不锈钢制成的坚固支撑架中。螺栓、螺母和垫圈也使用不锈钢。电阻器的设计可以避免脉动电流引起的扰动噪声。从而为客户打造解决方案、并能承受通常情况下在运行中出现的冲击和振动

长效控制电阻器·阻尼·滤波器：辅助电阻器经过设计和优化，从而可以适应车辆的可用空问。阻尼电阻器用于限制电力电路中的电流及电压峰值。滤波器电阻器用于清除由于不断增加的电力电子装置及其它固态装置使用而引起的谐波电压畸变，可以由被动滤波电路将谐波降低到可接受水平;在这种情况下，不希望出现的谐波电流将作为热量被耗散。

有长期生产电阻柜的经验。机车制动电阻柜，是为了用于消耗电力机车制动时的能量，防止机车制动时系统电压过高，制动迅速完成，减少刹车机械装置的损耗，节约成本。机车制动电阻柜主要用于电力机车和地铁项目，电阻器具有精度高、线性度好、运行可靠、安装方便、外形美观、散热良好等特点。