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欧陆590电源板AH470280U002-用于590+直流调速器15A

参数
  • 是否进口
  • 中国产地
  • Parker/派克品牌
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供应欧陆(PARKER)590+、590C、590P、调速器故障维修


欧陆590直流调速器维修故障处理办法,欧陆590维修,上海欧陆直流调速维修,江苏欧陆590直流调速器维修

欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下:

1、OVERSPEED (超速报警 F*0001)

  速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。

  2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002)

  六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。

  3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004)

  电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。

  4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008)

  调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

  注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器。

  5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010)

  电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。

  注:必须让电机冷却,才能重起调速器。


    欧陆590P欧陆590C故障报警OVERSPEED 维修
    欧陆590P故障报警FIELD OVER I(励磁过流)维修
    欧陆590P故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)维修
    欧陆590P故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修
    欧陆590P故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 维修
    欧陆590P故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 维修
    SSD直流调速器具有本机控制功能,通过操作面板实现马达启/停及速控,内置***噪声风扇,新增Devicenet, Can Open, Lonworks总线通讯功能,承受功***至2700A,660V(1-1500kw)。与690 有相同外形,统一编程/参数设置及通讯方式。模拟量直流调整器单相110-460Vac,供电512系列以下为2象限,514系列为4 象限,电压范围100-200Vac,速度由电枢电流限制。电流在32A以下。
    
    
    oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板测量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决问题。 


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