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内江学校人行步道透水混凝土防滑路面 露天停车场透水路面施工方法

参数
  • 透水透气产品特性
  • 1.94cc耐磨性
  • 标准平整度
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内江学校人行步道透水混凝土防滑路面 露天停车场透水路面施工方法

一、透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土,在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后,骨料颗粒胶结在一起,达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。

(1)增加城市可透水、透气面积,加强地表与空气的热量和水分交换,调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛现象”;

(2)充分利用雨雪降水,增大地表相对湿度,补充城区日益枯竭的地下水资源,发挥透水性路基的“蓄水池”功能;改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡

(3)能够减轻降雨季节道路排水系统的负担,明显降低暴雨对城市水体的污染;

(4)吸收车辆行驶时产生的噪音,创造安静舒适的生活和交通环境,雨天防止路面积水和夜间反光。

(5)防止路面积水和夜间路面反光,冬天不会在路面形成黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰,极危险),提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性;

(6)大量的空隙能吸附城市污染物粉尘,减少扬尘污染。

(7)可以根据环境及功能需要设计图案,颜色,充分与周围环境相结合。




二、透水混凝土铺装的技术指标分为拌合物指标和硬化混凝土指标。

(1) 拌合物: 坍落度(5mm~50mm );

凝结时间(初凝不少于 2h );

浆体包裹程度(包裹均匀,手攥成团,有金属光泽)。

(2)硬化混凝土:强度(C15~C30 );

透水性(不小于 1mm/s );

孔隙率(10%~20%) 。

(3) 抗冻融循环:一般不低于 D100。



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