35crmo齿轮轴4Cr5MoSiV1圆钢工期7天
齿轮轴4Cr5MoSiV1圆钢
保探伤、保性能、车光、调质发货
材质 规格 产地 吨位 F5
120 莱钢 25.841 F5
130 莱钢
19.01 F5
150 莱钢
8.78 F5
160 莱钢
31.5 F5
180 莱钢
30.158 F5
200 莱钢
4 F5
500 莱钢
49.865 15GrMo/F11
50 莱钢
7.358 15GrMo/F11
65 莱钢
4.62 15GrMo/F11
75 莱钢
9.025 15GrMo/F11
80 莱钢
4.13 15GrMo/F11 85 莱钢
4.01 15GrMo/F11
95 莱钢
6.22 15GrMo/F11
100 莱钢
7.85 15GrMo/F11
105 莱钢
13.6 15GrMo/F11
110 莱钢
24.5 15GrMo/F11
115 莱钢
14.779 15GrMo/F11
120 莱钢
5.78
1.4Cr5MoSiV1原材料采用精炼真空脱气圆钢;
2.齿轮轴4Cr5MoSiV1锻造工艺三镦三拔,锻造比大于1:5;
3.齿轮轴4Cr5MoSiV1锻后及时执行正火/回火/退火,消除锻造应力,细化晶粒;
4.齿轮轴4Cr5MoSiV1按图纸要求粗车,进行超声波探伤;
我公司生产圆钢/锻圆/锻件/阀体/方钢/锻轴,采用精炼真空脱气钢锭锻造成品,保化学成分保探伤保力学性能。严格执行生产标准。经三次化学分析成分化验和超声波探伤检测,合格方能出厂。让客户没有***。也可按客户要求热处理精加工交货。让客户用的方便、满意。
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加工精密程度高,偏差小。加工表面质量良好。加工方法经济,加工人员技巧不必熟练亦可加工。采用拉削刀具加工的方法能够满足涡轮盘叶根槽高精度及较低表面粗糙度值要求。拉削加工涡轮盘叶根槽,***高精度及较低表面粗糙度值的关键在于涡轮盘叶根槽精拉刀的设计及制造。针对涡轮盘材料特殊、难于加工及叶根槽高精度、较低表面粗糙度值等特点,合理设计拉刀,合理选择拉刀材料,采用***热处理方法,解决拉刀制造过程中关键技术,完善制造工艺,最终达到批量生产的目标,刀具质量及性能达到***水平。技术关键拉刀整体设计针对叶根槽形状复杂的特点,将拉刀设计成粗拉刀、半精拉刀、精拉刀,成组使用,一次拉削成形;粗拉刀拉掉大部分切削余量,半精拉刀修整齿形轮廓,精拉刀***定型拉削。拉削方式选择粗拉刀采用渐成式拉削方式,拉出叶根槽雏形,半精拉刀采用抬高加工方法修整槽型,精拉刀采用同廓式拉削方式,需对拉刀形面进行铲磨后角。拉刀选材一般拉刀所使用的材料是我们所熟知W6Mo5Co4V2高速钢,当经过热处理之后可达洛氏硬度63~66HRC,由于涡轮轮盘的材质是耐高温的镍基合金,加工性差,而且涡轮轮盘的精度要求很高,硬质合金刀具虽然在硬度、耐磨性和切削用量等方面优于高速钢,但其缺点就是不能承受较大的冲击力,强度较低,只是高速钢的1/3,热处理困难;整体硬质合金刀具制造困难,可加工性差,型线的研磨必须用金刚石砂轮。
具有饱和的蓝光玄色,遮盖力非常高,着色力很大,但不及炭黑。对阳光和大气的作用不乱,耐一切碱类,但能溶于酸。d)炭黑,轻松而极细的玄色粉末状物质,主要成分是元素碳,含有少量氧、氢、硫等。不溶于各种溶剂。e)化钛,俗名钛白或钛,白色粉末,是白色颜料中着色力的,有优良的遮盖力和着色牢度,有良好的光不乱性,***。研磨及磨削磨具中应用的着色剂技术指标3.1技术指标a)含量:着色剂的有效含量直接影响着色剂的用量。