济柴气缸盖部件是发动机的主要件之一,其工作条件恶劣,而使用要求较高,对发动机的工作性能及可靠性都有很大影响。因此,要求在使用过程中密切注视其工作状况,并定期检查和维护。
1、气缸盖使用中的注意事项
1.1应严格按机组使用要求,使用清洁、略呈碱性的清洁的软化水做冷却水,以免气缸盖水腔内沉积水垢、泥沙等污物,影响冷却效果,甚至造成气缸盖裂纹。应通过检查与调整气门间隙,了解、掌握各气缸进、排气门的磨损、下陷情况,做到心中有数。②低温环境下启动发动机时,要先将发动机冷却水和机油加热至20℃以上。另外,启动前应人力盘转曲轴1-2周,无异常现象后方可启动。使用过程中怠速运转时间不宜过长。因为发动机长期低温怠速运转时,机油会产生一种胶状物附着在气门与气门导管壁上,使气门运动受阻,停车后气门往往被粘住,此时若再启动发动机,气门机构就要出事故。这种现象在气温低或机油质量较差时易发生。
1.2应经常检查缸盖的润滑状况
发动机启动前预供油时,打开气缸盖上罩壳,观察摇臂衬套处是否有机油流出。若发现不上油时,应立即拆检。
开机后在怠速状态下,再观察摇臂及横桥各点、面摩擦副回油状况,有回油流出是正常的,回油微量或没有,说明外润滑管路或摇臂、横桥油道阻塞,应松开外润滑管查找原因或疏通、更换横桥、摇臂。如果大摇臂铜套两端回油量非常大,说明铜套与摇臂轴间隙过大,应及时更换铜套,否则摇臂轴也会被磨损,磨损的摇臂在工作时不能正常***气门间隙,严重者机油压力也会下降。
观察缸盖下罩壳内机油积存量的大小,正常时不应有积存,如有,说明缸盖回油道堵塞,应及时清理,保持回油道畅通。
注意:机组初次投入运行,应打开所有缸盖罩壳,进行检查;如个别气缸工作异常或刚修理、更换过气缸盖,也应打开缸盖罩壳,进行检查;工作正常的气缸一般无需此项检查。
1.3机组启动后应检查各气缸盖表面升温情况
机组启动后3-5分钟,用手背感觉每一个缸盖的升温情况。正常情况下,各缸升温速度较均匀一致,如有个别缸升温较快且在正常工作时缸温也偏高,说明缸盖内水腔狭窄,冷却水流量受到限制,不能及时把热量传送出去。可能的原因有两个:一是缸盖在铸造时水腔壁过厚或清砂不净,二是水腔内进入杂物或水腔壁结垢较厚,应及时清理或更换。可拆去气缸盖回水处连接弯管,检查是否有严重结垢和堵塞现象,必要时进行清理和疏通,以免造成气缸盖冷却不良。还可进一步通过气缸盖与气缸套的四个窜水口、护套座孔处,检查水腔内是否清洁,是否有严重水垢沉积、腐蚀状况等。根据具体情况确定进行清理或更换。
偶合器部件 12VB.55P.00 |
液力偶合器部件*输出轴 12VB.55P.01 |
毡圈油封 12VB.55P.03 |
右轴套 12VB.55P.04 |
右端盖 12VB.55P.05 |
皮带轮 12VB.55P.06 |
12VB.55P.06 |
压板 12VB.55P.07 |
涡轮 12VB.55P.08 |
右侧盖 12VB.55P.09 |
密封法兰 12VB.55P.11 |
密封压盖 12VB.55P.12 |
回油管 12VB.55P.13 |
密封法兰 12VB.55P.14 |
密封压盖 12VB.55P.15 |
泵轮 12VB.55P.16 |
液力偶合器*压紧盘 12VB.55P.18 |
液力偶合器输入法兰盘 12VB.55P.19 |
液力偶合器*连接盘 12VB.55P.22 |
毡圈油封 12VB.55P.23 |
柴油机配件 12VB.55P.25 |
销芯 12VB.55P.26 |
销总成 12VB.55P.26-PJ |
销套1 12VB.55P.27 |
壳体 12VB.55P.31 |
输入轴 12VB.55P.32 |
输入轴 12VB.55P.32 |
液力偶合器*控制阀分部件 12VB.55P.40 |
左端盖 12VB.55P.40.01 |
压缩弹簧 12VB.55P.40.04 |
活塞 12VB.55P.40.05 |
定位销 12VB.55P.40.08 |
旋阀轴. 12VB.55P.40.10.01 |
液力偶合器*热敏元件 12VB.55P.40.15 |
热敏元件 12VB.55P.40.15X |
水腔端盖 12VB.55P.40.16 |
联轴器分部件 12VB.55P.70 |