四川高速公路护栏板价格公路两侧波形梁护栏板双波防撞栏杆

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参数

防撞护栏产品特性
否是否进口
四川产地

发货地四川成都 5天内发货供货总量12546米

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产品详情

高速公路之所以选择波形护栏板作为防护设施，是具有他一定的道理的，波形护栏在吸收车辆事故过程中产生出的巨大能量，从而使车辆的损伤降到低点。下面我们就深度解析一下波形护栏板是如何吸收碰撞的能量的！

在车辆与波形梁护栏板的碰撞过程中，波形梁护栏的横梁、立柱和地基土等作为一个整体，共同抵抗车辆的冲撞力，并通过横梁、立柱和地基土的变形来吸收绝大部分的碰撞能量。其中横梁是护栏结构*重要的组成部分，它除了应具有较高的强度以抵抗车辆的冲撞外，还应以合理的断面形状吸收碰撞能量和改变碰撞车辆的运动方向。波形断面横梁具备良好的上述特性，波形护栏板厂家深度解析护栏吸收碰撞能量的机理，碰撞时通过波纹的逐步展开而吸收能量。

横梁的波纹越深，断面的塑性变形就越大，吸收的能量也就越多，越有利于车辆运动轨迹的校正。xf1116663由于波形护栏的波形是有一定弧度，可以把力量分解成两个方向，车辆与护栏碰撞的瞬间车辆作用力可分解为横向力和纵向力。横向力垂直于护栏纵平面。由护栏反作用力平衡。在车辆运动方向因护栏变形波的扩散则对车辆产生运动阻力。

纵向力顺护栏纵平面作用，并取决于车辆与护栏间的摩擦力的大小。在此两方向的阻力作用下，车辆运动速度减慢，并以某一角速度转向。角速度的大小与相对于车辆质心的上达力的力矩差成正比。与车辆的惯性矩成反比。如横向力引起的力矩大于纵向力产生的力矩，车辆将侧靠护栏，产生车辆运动轨迹的校正；反之产生车辆横向打转或翻滚等不良后果。良好的护栏结构应具有较好的消减碰撞能量的功能。并能校正车辆的运动轨迹。以保护失控车辆和乘员的安全。减轻事故的严重程度。

双波波形护栏板：4320*310*85*2.75/2.85/3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

双波立柱：114 mm×4.5mm/4mm×高度；

三波立柱：140 mm×4.5mm/4mm×高度；

波形护栏安装距离

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

波形护栏边接方式

立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

波形护栏的分类

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。

波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为?130mm×130mm×6mm。