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fyt-1聚合物桥面防水涂料 使用及验收
中铁十局施工的新建邯济铁路至胶济铁路联络线工程（货运大北环）矮塔斜拉桥，跨越胶济客专上下行、胶济线上下行、456专用线5条既有铁路线及大正路交通要道，下行道路交通繁忙。为了限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰，项目采用了转体桥设计方案，fyt-1聚合物桥面防水涂料在铁路线南侧，大正路西侧先架起了一座底部带转盘的矮体斜拉桥，然后通过顺时针转体对接到大北环货运铁路线的主线。
1、施工工序
fyt-1聚合物桥面防水涂料基层拉毛除渣处理 — 吹风除尘 — 重点部位处理 — 喷洒遍防水层 — 喷洒首层短纤维增强层 — 喷洒***遍防水层 — 喷洒***层短纤维增强层 —喷洒第三遍防水层 — 喷洒第四遍防水层 —防水层养护。
2、基层要求
1）基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮 浆现象，应符合设计要求。
2）新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
3）防撞墙拆模后，应***清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4）桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度 90%时方可进行防水施工。
3、fyt-1聚合物桥面防水涂料喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到 “薄、均、匀”。 为避免污染防撞墙，fyt-1聚合物桥面防水涂料 防撞墙约0.3 米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。每次涂刷间隔时间约 2-5 小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约 400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
4、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于 5-15mm，要随遍、***遍防水涂料同时喷洒。
5、喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面 50-60cm 进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
6、一般用 ZL 型桥面防水专用喷涂机进行施工，每小时约喷涂 2000m2，为***均匀喷涂，喷涂压力控制在 1.4mpa-1.5mpa 之间。
7、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，fyt-1聚合物桥面防水涂料应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
8、注意事项
1）fyt-1聚合物桥面防水涂料和防水涂料应同步施工。
2）施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
3）气温低于 0℃以下或高于 35℃不得施工（应避免高温施工）
4）贮运温度 5℃-35℃为宜。
5）应选择 6 小时内无雨雪、大风天气施工。
6）防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严 禁行人或车辆通过。
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