VVE-100-CP100 SPORLAN热力膨胀阀
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美国原装斯波兰VVE-100-CP100热力膨胀阀
W型膨胀阀铸造青铜阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端装有12目滤网。该阀***双阀口半平衡设计，适用于空调和制冷系统。该阀是采用法兰连接的热力膨胀阀中制冷量大的阀系列。,V型膨胀阀铸造青铜阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端装有 目滤网。该阀***双阀口半平衡设计。该阀提供的制冷量大于 M 型阀，适用于空调和制冷系统。V型阀的法兰与 M 型阀的法兰可以互换使用。,不锈钢膜片和焊接件结构。膜片设计采用大而平整的膜片，使阀控制更为***。,平衡阀口设计使阀针和阀口***对准，以防止阀的降压变化影响阀的操作。为各种不同的工况条件提供了***的应用控制。
上海秉佳机电设备有限公司
联系人：刘经理
电话：13761023982
美国原装斯波兰VVE-100-CP100热力膨胀阀
特灵外置过滤器：30E31411,EBS 型标准毛细管长度60英寸( 1.5m)Sporlan 的 EBS 型阀为黄铜阀体，与S 型阀体尺寸相同，不同的是 EBS 型阀***平衡口结构并采用了加长的ODF 接口。其感温元件可更换。,银焊接头为防止渗漏，接管与阀体间均采用高强度连接。,平衡的阀口设计，阀针和阀口***对准，以防止阀的压降变化影响阀的操作，这对工况变化大的使用情况可提供优越的控制。
美国斯波兰热力膨胀阀型号分类如下；
美国斯波兰Sporlan热力膨胀阀O型的详细信息；
膨胀阀标准毛细管长度60英寸(1.5M),为黄铜阀体,过热度可调,它带有ODF钎焊接口.膨胀阀的感温元件可更换,而且进口装有一个固定型12目滤网.该阀特具有平衡中结构,不但适用于空调而且也适用于制冷系统应用.它合成的阀座表面可以***系统停止运行时通里完全切断.膨胀阀有两种阀体可选:小阀体,制冷量为133KW(R22);大型阀体,制冷量315KW(R22).该阀还可定制为双向阀,在热泵系统使用中,允许双向流动控制.R22/R407C专用OVE-20-CP100(CGAZZP40),OVE-30-CP100(CGAZZP40),OVE-38-CP100(CGAZZP40),OVE-40-CP100(CGAZZP40),OVE-55-CP100(CGAZZP40),OVE-70-CP100(CGAZZP40),OVE-90-CP100(CGAZZP40),R134A/R409A
OJE-12-C(CP60),OJE-16-C(CP60),OJE-23-C(CP60),OJE-32-C(CP60),OJE-38-C(CP60),OJE-40-C(CP60),R404/R507/R502专用,OSE-12,OSE-21,OSE-30,OSE-35,OSE-38,OSE-45,R410A专用,OZE-20,OZE-25,OZE-35,OZE-50,OZE-60,
美国斯波兰Sporlan热力膨胀阀H型
HVE-2-1/2-CP100,HVE-5-1/2-CP100,HVE-7-CP100,HVE-11-CP100,HVE-16-CP100,
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美国原装斯波兰VVE-100-CP100热力膨胀阀
可更换的感温元件所有标准阀均采用现场可更换元件。,特灵油过滤器：ELM01042、ELM0015E、FLR00779、FLR03434、FLR01917、FLR01353,优异的选材阀针和阀口的材料可大程度的防止锈蚀和腐蚀。
斯波兰膨胀阀的简介；
膨胀阀俗称节流阀，它是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是安装在蒸发器入口处，如图15所示，它是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制是进入蒸发器中的液态制冷剂量，是使之适应制冷负荷的变化，同时也可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机之后被压缩，是极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但***了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，***了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。美国SPORLAN斯波兰热气旁通阀排气旁通阀是控制压缩机制冷量的一种经济的方法,可以把所需要的排出气体自动旁通到低压一侧,以维持低的蒸发压力.无论哪制冷和空调系统,如果要在低负荷下运转,但又可能导致盘管结冰或运转周期过短,则可以旁通阀.这种阀对下游的压力变化产生感应,且在蒸发压力降到比阀的设定值底时开启.正常情况下,该阀保持关闭,系统按常规方式工作。
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