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高铁专用精轧螺纹钢螺旋筋的致力于浇筑混凝土，可以使螺纹钢筋与整个混凝土的接触面更大，使凝固在一起高铁专用螺旋筋的使用，当精轧螺纹钢筋穿入波纹管内后更加坚固，就把一个螺旋筋放入钢筋的末端，并焊接一根向上的小钢管，借此来固定螺旋筋，避免其滑落有危险。高铁专用螺旋筋的需要注意的是高铁专用螺旋筋应均匀规则。安装时螺旋筋应套在锚下垫板中间，四周间距一致，一定要定位牢固。
螺旋筋成型机操作规程及其注意事宜：
1、检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平；并准备好各种芯轴工具挡。
2、按加工钢筋的直径和弯箍机的要求装好芯轴，成型轴，挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。
3、钢筋弯箍机检查芯轴，挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空机运转确认正常方可作业。
4、作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内，另一端紧靠机身固定并用手压紧，检查机身固定， 确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。
5、钢筋弯箍机作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清除。
6、弯曲钢筋时，严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转速。
7、弯曲高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换标限制直径，并调换相应的芯轴。
8、钢筋弯箍机严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。
9、转盘换向时，必须在停稳后进行。
10、钢筋弯箍机作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱.
螺旋筋成型机在高铁上的应用：
螺旋筋作为精轧螺纹钢锚具四件套之一，主要用于先张法，后张法预应力箱梁及大型建筑屋架，地锚，桥梁，护坡等，正确放置精轧螺纹钢螺旋筋，对于工程施工的质量控制至关重要。
精轧螺纹钢螺旋筋为了结构更好的“工作”而在施工前预先加上的一种力，而提前给它受力的目的就是为了在其“工作”时使系统承压减小，从而减免系统结构被损坏的风险。根据预应力原理作出的力学产品有很多种，螺旋筋成型机，形状也各有不同，有膜状的、平面的、拱形、锥形的，也有螺旋形的，而预应力螺旋筋就属于后一种形状的。根据该力学原理也出现了很多相关的加工技术，如冷拉钢筋技术、冷拔钢丝技术、中强预应力筋技术、高强预应力钢丝、钢绞线技术等。
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