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（2）本工程由于地梁梁高较高，顶标高又低于现有地面标高，导致地梁开挖深度较深，特别是靠近有轨电车的7~10轴交B轴转换梁KZL1（2），根据现场实际放线测量得知，转换梁边到有轨护栏边还有至少1400mm，考虑到砖胎膜施工工作面，挖土放坡坡率控制在1:0.3~0.4，待靠近有轨电车砖胎膜砌筑完成后，及时回填，防止边坡坍塌；为了确保砖胎膜的稳定性，在砖胎膜中间高度设置2根10mm钢筋作为加强使用，地梁净跨超过5m，则每隔4m设置砖墩柱，砖墩柱宽度是相应地梁砖胎模宽度的一倍。
（2）顶板模板的安装
1）顶板模板的安装工艺流程：
抄水平→弹板下控制线→立盘扣式钢支撑的纵横立杆→ 支横撑和固定单钢管→铺设50×100mm木方 →铺设木胶合板→钢筋绑扎隐检及砼浇筑。
2）依据图纸标高在柱上弹出500mm标高控制线为本层结构标高线，支撑时以此作为控制顶板支撑高度的依据。
3）以每个跨距为单位立盘扣式脚手架，立杆下垫50mm厚木板。
由于本工程比较特殊，南侧都是地梁，无需支模，北侧有两条转换梁，都是属于超过一定规模的大梁，根据本工程施工进度及施工方案优化，目前北侧的两条大梁KZL2、KZL3均采用了特殊方式予以处理。KZL3（内置钢骨H1500*200*20*20）由于C轴钢结构柱需要提前施工，故在原地面采用普通地梁形式施工，木模板两侧加固，在该梁垫层施工前提前预埋剪力墙钢筋，侧模加固后穿孔预埋顶板、连接梁的钢筋；
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